Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Wie schlägt sich der neue Qashqai?

Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Frontansicht

Nissan hat seinen Bestseller Qashqai neu aufgelegt. Wir sind den Crossover gefahren. Ebenfalls mit dabei: VW Tiguan und Mazda CX-5.

Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Seitenansicht

Zum attraktiven Preis bietet der Nissan Qashqai nun mehr Flair, Platz und innovative Extras.

Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Heckansicht

Mazda CX-5 und Tiguan könnten dagegen ein Update vertragen.

Nissan Qashqai: lieber gemütlich, aber mit cleveren Details.

Der gefahrene Nissan Qashqai wird von einem Reihenvierzylinder-Diesel angetrieben.

Dieser bringt es auf 110 PS.

Das maximale Drehmoment von 260 Nm liegt bei 1.750/min an.

Mazda CX-5: toller Motor, agiles Fahrwerk und dazu viel Platz im Innenraum.

Befeuert wird der CX-5 von einem 2,2-Liter-Reihenvierzylinder (Diesel).

150 PS und ein maximales Drehmoment von 380 Nm (bei 1.800/min) leistet das Triebwerk.

VW Tiguan: Auch wenn er hier der älteste SUV ist, fährt sich keiner so ausgewogen. Der Preis ist allerdings zu hoch.

Zweiliter-Reihenvierzylinder im VW Tiguan.

Der Diesel leistet fast so viel PS (140) wie der des Mazda CX-5 - jedoch aus weniger Hubraum.

Das maximale Drehmoment, das bei 1.750/min. zur Entfaltung kommt, liegt bei 320 Nm.

In 11,9 Sekunden geht es mit dem Qashqai von null auf 100 km/h.

Der Mazda kann das wesentlich schneller (9,2 Sekunden).

Der VW Tiguan benötigt 10,2 Sekunden für den Sprint auf Landstraßentempo.

Im komplett neu aufgebauten und hochwertigen Cockpit des Nissan Qashqai findet man sich schnell zurecht.

Das Cockpit des Mazda CX-5 ist übersichtlich, aber weniger nobel als im Nissan. Gutes Beispiel: der kantige Touchscreen im Doppel-DIN-Format.

Bis auf das veraltete Infotainment gibt es am Cockpit des VW Tiiguan wenig zu meckern.

Nissan Qashqai 1.5 dCi, Fondsitz, Beinfreiheit

Selbst an großen Ablagen mangelt es im Qashqai nicht, ebenso wenig an Beinfreiheit im Fond.

Mazda CX-5 D 150, Fondsitz, Beinfreiheit

Straffe, aber breite Fondsitze im Mazda.

VW Tiguan 2.0 TDI, Fondsitz, Beinfreiheit

Gemütliche und verschiebbare Rückbank im VW Tiguan.

Clever: Der geteilte Ladeboden lässt sich auch vertikal einstellen.

Nissan Qashqai 1.5 dCi, Kofferraum, Ladeflche

Bei umgeklappten Rücksitzen fasst der Laderaum des Nissan bis zu 1.585 Liter Gepäck.

Praktisch: Die Rückbank des Mazda CX-5 ässt sich per Fernentriegelung dreigeteilt umklappen, ...

... und unter dem Ladeboden ist noch Platz für das Kofferraumrollo.

VW Tiguan 2.0 TDI, Kofferraum, Ladeflche

Erst der optionale Ladeboden ermöglicht eine ebene Fläche.

Bis zu 625 Kilo oder 1.620 Liter nimmt das Heckabteil maximal auf.

Mazda CX-5, Nissan Qashqai, VW Tiguan, Michael von Maydell

In Sachen Höchstgeschwindigkeit liegt der CX-5 mit 202 km/h klar vorne.

FAZIT: Nissan - Mit dem deutlich gereiften und unverändert preisgünstigen Qashqai ist Nissan nun auf Augenhöhe mit seinen Konkurrenten. Zudem wartet er mit innovativen Extras auf, die sonst keiner zu bieten hat. Der richtige Weg zum Erfolg.

FAZIT - Mazda: Zum bezahlbaren Preis lockt der geräumige Mazda CX-5 mit einem tollen Diesel und erstaunlich agilem Fahrverhalten. Etwas mehr Komfort und Flair, und Mazdas fescher Kassenschlager wäre im nächsten Vergleichstest nur schwer zu toppen.

FAZIT - VW: Der hohe Preis und das nicht mehr zeitgemäße Infotainment kosten den vielfachen Testsieger das vierte Lenkrad. Klasse: das sichere und ausgewogene Fahrverhalten in Kombination mit dem kultivierten Diesel.

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