Mercedes GLC Coupé (2016) Fahrbericht

Schräger, teurer, individueller: Mit dem GLC Coupé leistet Mercedes einen Beitrag zum Thema SUV-Coupé und macht damit dem BMW X4 Konkurrenz.

Knapp 5.000 Euro Aufschlag verlangt Mercedes, wenn der GLC als Coupé vorfahren soll.

Mächtiges Heck im Stil des GLE Coupé.

Mit dem neuen Adaptivfahrwerk Dynamic Body Control (1.130 Euro) federt das GLC Coupé sehr gekonnt.

Selbst in der sportlichsten Grundeinstellung wird der SUV nie hart oder gar ungemütlich.

Die sehr flache Heckscheibe, die breite C-Säule und die Kopfstützen im Fond lassen nur einen schmalen Sehschlitz nach hinten übrig.

Das GLC Coupé lässt sich nach Herzenslust veredeln und individualisieren: Exclusive oder AMG-Line, Nachtpaket, ...

... etliche Aluräder bis 20 Zoll stehen ebenfalls zur Wahl. Und das sind nur die Optionen für das Exterieur!

Serienmäßig rüstet Mercedes das GLC Coupé mit einer Rückfahrkamera aus. Parkpiepser kosten jedoch extra. Außerdem entfällt der beim normalen GLC serienmäßige Heckwischer. Warum nur?

Teure Infotainment-Goodies: Das Digitalradio kostet 488 Euro, Comand Online mit Festplattennavigation und Sprachbedienung steht mit 3.511 Euro in der Preisliste.

Das Telefoniepaket mit Freisprecheinrichtung, Bluetooth und USB-Anschluss schlägt mit 476 Euro zu Buche, das erstklassige Burmester Surround-Soundsystem mit 922 Euro.

Selbst hinten haben Personen bis etwa 1,80 Meter Körpergröße ordentlich Kopffreiheit, ohne dass die Sitzfläche abgesenkt werden musste.

Der entspannte, komfortable Grundcharakter eines Mercedes bleibt auch im GLC Coupé erhalten.

Preis der Individualität: höhere Ladekante, kleinerer Stauraum.

Praktisch: Durchreiche in der Rücksitzlehne für lange und schmale Gegenstände.

Selbstverständlich sind die hinteren Rücksitzlehnen geteilt umklappbar.

Bei der Sicherheit ist Mercedes traditionell gut aufgestellt: Von der Kollisionswarnung mit autonomer Teilbremsung über Seitenwind-, Fahrlicht- und Aufmerksamkeits-Assistenten bis hin zu sieben Airbags reicht die Serienausstattung.

Fazit: Ein schönes Designerstück, das sich optisch und fahrdynamisch vom normalen GLC absetzt, aber in Komfort, Sicherheit und Qualität ein echter Mercedes bleibt. Typisch Coupé: weniger Platz und Sicht, höherer Preis.

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