Bis 160 km/h kann er rein elektrisch fahren. Auf unserer
Elektro-Verbrauchsrunde stromerte der GLE 98 Kilometer – so weit
kam bei uns bisher kein Plugin-Hybrid.
Aus dem Stand stemmt sich der 350 de mit der Kraft der 440 Nm
des E-Motors los. Nur wenn man einen starken Widerstand im Gaspedal
überdrückt, schaltet sich der Vierzylinder-Diesel zu.
Die Hochvoltbatterie mit 31,2 kWh Kapazität ist platzsparend
über der Hinterachse positioniert. Überhaupt funktioniert das
wirklich prächtig mit der Plugin-Abteilung, die beim GLE ja von
Beginn an mit einkonstruiert wurde.