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Mercedes SLK 350 vs. Porsche Cayman S
© Hans-Dieter Seufert
Der SLK als Gegner des Cayman in Hockenheim? Ja. Schließlich hat Mercedes die längere Rennhistorie als Porsche.
Mercedes SLK 350 vs. Porsche Cayman S
© Hans-Dieter Seufert
Der Porsche Cayman fährt die engeren Bögen, der Mercedes SLK treibt etwas ab.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
12,2 Liter nimmt der V6 durchschnittlich auf 100 Kilometer.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Von Null auf 100 km/h geht es in 5,6 Sekunden.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
SL K: deutliche Karosserieneigung im Drift.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Der SLK ist für 49.236 Euro mit der Basisausstattung zu haben.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Erstaunlich kultiviert läuft der Sechszylinder in V-Form.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Rote Gurte im Mercedes sind Teil des Sport-Pakets.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Spärliche, aber gut ablesbare Instrumente im SLK.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Das Automatik-Getriebe kann auch in den M-Modus geschaltet werden.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Dann sind die Gänge per Paddel schaltbar.
Mercedes SLK 350
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305 PS bei 6.500 Umdrehungen.
Mercedes SLK 350
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Siebengang-Automatik-Getriebe im SLK 350.
Mercedes SLK 350
© Hans-Dieter Seufert
Das Kofferabteil ist klein und nur eingeschränkt nutzbar – vor allem wenn man offen fährt. Dann beansprucht das Faltdach Raum.
Porsche Cayman S
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Cayman: trotz Mittelmotor beim Querfahren ohne Konter.
Porsche Cayman S
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Für einen Grundpreis von 64.438 Euro ist der Porsche zu bekommen.
Porsche Cayman S
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4,6 Sekunden braucht der Cayman S für den Sprint von Null auf 100 km/h.
Porsche Cayman S
© Hans-Dieter Seufert
Eine Metallic-Lackierung kostet 904 Euro Aufpreis.
Porsche Cayman S
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Im Test verbraucht der Porsche 12,5 Liter im Durchschnitt.
Porsche Cayman S
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Der Heckspoiler ist Teil des Aerokits (4.165 Euro).
Porsche Cayman S
© Hans-Dieter Seufert
Er ist fest installiert.
Porsche Cayman S
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Die Sportsitze des Porsche sind zu eng geschnitten.
Porsche Cayman S
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Die Lederausstattung kostet 1.095 Euro extra.
Porsche Cayman S
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Bei 7.200 min entfaltet der Porsche die maximale Leistung.
Porsche Cayman S
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Aufpreispflichtiges Doppelkupplungsgetriebe.
Porsche Cayman S
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Unergonomische Schaltblöcke am Lenkrad.
Porsche Cayman S
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Drei Fahr-Modi stehen zur Auswahl.
Porsche Cayman S
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Ungeahnt praktisch: Mittelmotor-Cayman mit zwei Gepäckräumen, einem unter der Front.
Porsche Cayman S
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Und einem unter der Heckhaube.
Mercedes SLK 350 vs. Porsche Cayman S
© Hans-Dieter Seufert
Der nun 320 PS starken Mittelmotor-Versuchung Porsche Cayman S kann man nur schwer widerstehen. Doch der Mercedes SLK 350 hält dagegen: Er leistet 305 PS und ist deulich günstiger.
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