Neuer VW Up GTI (2018) im Fahrbericht

Der sträkste VW Up: Der neue VW Up GTI.

Super Fahrwerk: Selbst in der ambitioniert gefahrenen Kurve wankt der Kleine kaum.

Größter Dachkantenspoiler alles VW Up bei, GTI-Modell.

Ein schlichtes rundes Endrohr reicht dem neuen VW Up GTI.

Anstiege nimmt der neue Up GTI auch in höheren Gängen mühelos.

Doppelstreifen an den Seiten des Up GTI.

KBA-Segment Minis - 2. Platz mit 2.557 Neuzulassungen im August 2019: VW UP. Der Anteil in diesem Segment liegt bei 12,2 Prozent.

Als GTI offenbar nicht so schön wie der zivile Bruder: Der VW Up mit 98,43 Prozent auf Platz neun.

Wie bei allen Up-Modellen: Viel Platz im Innenraum der GTI-Variante.

Die Sitze des Up GTI bieten moderaten Seitenhalt.

Muss sein: Das Karomuster für die Sitze ist seit dem ersten Golf GTI von 1976 Kult.

Das Up-GTI-Lenkrad ist unten abgeflacht.

Rote Nähte und GTI-Logo in der Lenkradspange des neuen Up-GTI.

Gegen Aufpreis gibt es im neuen Up GTI Beats-Sound auf die Ohren.

Von allen Up-Varianten bekommt nur der starke GTI eine Sechsgang-Handschaltung.

Rotes Pixel-Ambiente gibt es aktuell exklusiv für den Up GTI.

Selbst im Fond des neuen VW Up GTI gibt es Platz und Karositze.

115 PS leistet der 1,0-Liter-Dreizylinderturbo im kleinsten VW-Modell.

Ein roter Streifen und das GTI-Logo: So gibt sich der Up GTI an der Front zu erkennen.

GTI-Logo auch an den Kotflügeln.

17-Zoll-Räder und rot lackierte Bremssättel: Der neue VW Up GTI fährt auf großen Füßen.

Auch der Kofferraum des VW Up GTI ...

... lässt sich per assymetrisch geteilter Rückbank ...

... erweitern. Nach Umklappen der Rücklehne ensteht ein ebener Ladeboden.

Pracktisch: Unter dem Kofferraumboden gibt es einen zweiten Stauraum.

Stärkere Stabilisatoren, stärkere Dämpfer, neue Radlager, acht Millimeter mehr Radstand und insgesamt 15 Millimeter tiefer: Ins Fahrwerk des neuen Up GTI haben die Ingenieure viel Arbeit gesteckt.

Benziner: VW Up GTI mit 85 kW Leistung und 999 ccm Hubraum erfüllt Euro 6d-TEMP.

Die Bremsen des neuen Up GTI packen zwar nicht bissig, aber immer gutmütig-sicher zu.

Maximal ist der neue VW Up GTI 196 km/h schnell.

Die Lenkung des Up GTI hat in der Mittellage ein spürbares Spiel, aber sie ist ein wenig direkter als die aller anderen Up.

Der Up GTI ist mit seinem 110-PS-Motor ideal für alle, die den Wagen gerne auch außerhalb der Stadt und auch auf bergigen Strecken schaltfaul bewegen wollen.

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