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VW Up GTI
© Volkswagen
Der sträkste VW Up: Der neue VW Up GTI.
VW Up GTI
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Super Fahrwerk: Selbst in der ambitioniert gefahrenen Kurve wankt der Kleine kaum.
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Größter Dachkantenspoiler alles VW Up bei, GTI-Modell.
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Ein schlichtes rundes Endrohr reicht dem neuen VW Up GTI.
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Anstiege nimmt der neue Up GTI auch in höheren Gängen mühelos.
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Doppelstreifen an den Seiten des Up GTI.
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In 8,8 Sekunden spurtet der neue Up GTI auf Tempo 100.
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Schlicht schicker Auftritt: Der neue VW Up GTI.
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Wie bei allen Up-Modellen: Viel Platz im Innenraum der GTI-Variante.
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Die Sitze des Up GTI bieten moderaten Seitenhalt.
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Muss sein: Das Karomuster für die Sitze ist seit dem ersten Golf GTI von 1976 Kult.
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Das Up-GTI-Lenkrad ist unten abgeflacht.
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Rote Nähte und GTI-Logo in der Lenkradspange des neuen Up-GTI.
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Gegen Aufpreis gibt es im neuen Up GTI Beats-Sound auf die Ohren.
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Von allen Up-Varianten bekommt nur der starke GTI eine Sechsgang-Handschaltung.
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Rotes Pixel-Ambiente gibt es aktuell exklusiv für den Up GTI.
VW Up GTI
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Selbst im Fond des neuen VW Up GTI gibt es Platz und Karositze.
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115 PS leistet der 1,0-Liter-Dreizylinderturbo im kleinsten VW-Modell.
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Ein roter Streifen und das GTI-Logo: So gibt sich der Up GTI an der Front zu erkennen.
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GTI-Logo auch an den Kotflügeln.
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17-Zoll-Räder und rot lackierte Bremssättel: Der neue VW Up GTI fährt auf großen Füßen.
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Auch der Kofferraum des VW Up GTI ...
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... lässt sich per assymetrisch geteilter Rückbank ...
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... erweitern. Nach Umklappen der Rücklehne ensteht ein ebener Ladeboden.
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Pracktisch: Unter dem Kofferraumboden gibt es einen zweiten Stauraum.
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Stärkere Stabilisatoren, stärkere Dämpfer, neue Radlager, acht Millimeter mehr Radstand und insgesamt 15 Millimeter tiefer: Ins Fahrwerk des neuen Up GTI haben die Ingenieure viel Arbeit gesteckt.
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Der kurze Radstand schadet dem Fahrverhalten des neuen VW Up GTI nicht.
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Die Bremsen des neuen Up GTI packen zwar nicht bissig, aber immer gutmütig-sicher zu.
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Maximal ist der neue VW Up GTI 196 km/h schnell.
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Die Lenkung des Up GTI hat in der Mittellage ein spürbares Spiel, aber sie ist ein wenig direkter als die aller anderen Up.
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Der Up GTI ist mit seinem 110-PS-Motor ideal für alle, die den Wagen gerne auch außerhalb der Stadt und auch auf bergigen Strecken schaltfaul bewegen wollen.
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