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Nissan 370 Z Nismo, Seitenansicht
© Beate Jeske
Der Nissan 370 Z Nismo leistet 16 PS mehr als der Basis-370 Z. Wir sind ihn gefahren.
Nissan 370 Z Nismo, Frontansicht
© Beate Jeske
Platz da: Die aggressiv gestaltete Front verlängert den 370 Z um 160 Millimeter.
Nissan 370 Z Nismo, Heckansicht
© Beate Jeske
Große Show: Ein mächtiger Spoiler samt Diffusor und fette Endrohre kennzeichnen das sehr auffällige Heck.
Nissan 370 Z Nismo, Motor
© Beate Jeske
Ohne Lust: Der 3,7-Liter-Sechszylinder dreht ungern hoch. Die Beschleuingung von 5,6 Sekunden auf 100 km/h ist eher enttäuschend.
Nissan 370 Z Nismo, Fahrersitz
© Beate Jeske
Packen zu: Sportsitze im roten Nismo-Stil sorgen für ordentlichen Seitenhalt.
Nissan 370 Z Nismo, Fußleiste
© Beate Jeske
Insgesamt 344 PS stehen dem Fahrer im Nissan 370 Z Nismo zur Verfügung.
Nissan 370 Z Nismo, Cockpit, Lenkrad
© Beate Jeske
Bunte Sache: Im Cockpit sorgen rote Nähte, ein griffiges Alcantara-Lenkrad ...
Nissan 370 Z Nismo, Mittelkonsole
© Beate Jeske
... und Zusatzinstrumente für Abwechslung
Nissan 370 Z Nismo, Rundinstrumente
© Beate Jeske
Das maximale Drehmoment beträgt 371 Nm.
Nissan 370 Z Nismo, Schalthebel
© Beate Jeske
Die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt per Sechsgangschaltung.
Nissan 370 Z Nismo, Bedienelemente
© Beate Jeske
Der erste Gang will regelrecht reingepresst werden.
Nissan 370 Z Nismo, Türgriff
© Beate Jeske
Die Verarbeitung erweist sich als typisch japanisch.
Nissan 370 Z Nismo, Lautsprecher
© Beate Jeske
Für die passenden Klänge sorgt das Bose-Soundsystem.
Nissan 370 Z Nismo, Kofferraum
© Beate Jeske
In den Kofferraum passen 235 Liter.
Nissan 370 Z Nismo, Rad, Felge, Bremse
© Beate Jeske
Ohne Wirkung: Trotz breiterer Reifen und optimierter Bremsen verzögert der Nismo nur durchschnittlich.
Nissan 370 Z Nismo, Seitenspiegel
© Beate Jeske
Ausstattungsbereinigt ist der Nissan 370 Z Nismo ...
Nissan 370 Z Nismo, Türgriff
© Beate Jeske
... 7.180 Euro teurer als der Basis-370 Z.
Nissan 370 Z Nismo, Heckansicht
© Beate Jeske
Das Fahrwerk des Nissan 370 Z Nismo erweist sich als zu hart.
Nissan 370 Z Nismo, Typenbezeichnung
© Beate Jeske
FAZIT: Ganz ehrlich: Wer auf den Flügel-Firlefanz verzichten kann, fährt mit dem komfortableren Basis-370 Z deutlich besser.
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