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Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Opel kombiniert den Astra mit einem neuen Turbobenziner.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Neue ist ein Direkteinspritzer und leistet 180 PS.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Schon ab 1.650/min stehen 280 Nm bereit.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Dann zieht der moppelige Astra zügig voran.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
100 km/h sind nach 9,4 Sekunden erreicht.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Maximal ist der Opel Astra 1.6 SIDI 220 km/h schnell.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im Mittel haben wir einen Verbrauch von 8,9 Liter eingefahren.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Damit bleibt der neue Motor nur knapp unter dem alten Turbo.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Das Adaptiv-Fahrwerk bietet hohen Komfort.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Glittern: Die höheren Ausstattungsvarianten glimmen aus getönten Heckleuchten.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Cockpit, Fahrersicht
© Hans-Dieter Seufert
Versteckte Kamera: Am Innenspiegel steckt die Frontkamera, die Kollisionsgefahr, Tempolimits und Spurabweichung meldet.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Der Astra überzeugt weiterhin mit einer soliden Verarbeitung.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Cockpit, Lenkrad
© Hans-Dieter Seufert
Die überfrachtete Mittelkonsole trägt er aber weiterhin.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Rundinstrumente
© Hans-Dieter Seufert
Vier klar gezeichnete Rundinstrumente informieren den Fahrer.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Kollisionswarner
© Hans-Dieter Seufert
Knittern: Ein Kollisionswarner alarmiert vor zu knappen Abständen.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Lenkradschalter
© Hans-Dieter Seufert
Der adaptive Tempomat wird vom Lenkrad aus bedient.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Mittelkonsole
© Hans-Dieter Seufert
Splittern: Die Bedienung verteilt sich auf die unübersichtliche Tastenklaviatur.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
Die Sitze verdienen immer wieder ein Lob.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Rcksitz, Beinfreiheit
© Hans-Dieter Seufert
Der Einstieg in den Fond ist eng, drin hat man aber genug Platz.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Flittern: Mit dem jetzt direkteinspritzenden 1,6-Liter-Turbobenziner erlebt der Astra J den zweiten Frühling.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Heckleuchte
© Hans-Dieter Seufert
Der neue Turbo kostet ab 23.385 Euro.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Rad, Felge
© Hans-Dieter Seufert
Serienmäßig sind 16 Zöller, unser Astra rollt auf 17 Zöllern.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
FAZIT: Ja, es brauchte nicht viel, um im Astra einen besseren Benziner anzubieten als bisher, aber der SIDI überzeugt rundum.
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