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Opel Astra 2.0 CDTi BiTurbo, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Opel transferiert den 195 PS starken Biturbo-Diesel aus dem Insignia eine Klasse tiefer. Im Opel Astra hat er leichtes Spiel.
Opel Astra 2.0 CDTi BiTurbo, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Aufgeladen: Der Biturbo hat Kraft ohne Ende und bleibt an der Zapfsäule dieseltypisch bescheiden.
Opel Astra 2.0 CDTi BiTurbo, Monitor
© Hans-Dieter Seufert
Eingestellt: Fahrwerk, Lenkung, Motor und sogar Instrumentenbeleuchtung lassen sich je nach Geschmack justieren.
Opel Astra 2.0 CDTi BiTurbo, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Im Astra stehen unterschiedliche Fahrprogramme zur Wahl.
Opel Astra 2.0 CDTi Biturbo, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Der Astra Biturbo begeistert mit seinem Dampfhammer-Durchzug. Trotz höheren Gewichts wuselt der Astra flink um Pylonen.
Opel Astra 2.0 CDTi Biturbo, Schalthebel
© Hans-Dieter Seufert
Die Sechsgang-Box agiert hakelig.
Opel Astra 1.6 SIDI Turbo, Mittelkonsole
© Hans-Dieter Seufert
Die Mittelkonsole des Astra ist übersäht mit Tasten und Knöpfen.
Opel Astra OPC, Kofferraum
© Wolfgang Groeger-Meier
Der Kofferraum des Opel Astra schluckt zwischen 370 und 1.235 Liter.
Opel Astra, Bedienelemente, Drckregler
© Hans-Dieter Seufert
Das Infotainmentsystem im Astra sollte modernisiert werden.
Opel Astra 2.0 CDTi Biturbo, Typenbezeichnung
© Hans-Dieter Seufert
FAZIT: Mit seinem enormen Biturbo-Wumms macht der Astra viel Spaß. Bei Agilität und Komfort hängt er jedoch durch.
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