Opel Combo 1.4 Turbo CNG, Zwillings-Bruder

Beim Anblick des neuen Opel Combo stellt sich die Frage, wie viel Opel in dem bei Fiat produzierten ...

... Hochdachkombi steckt. Fahrbericht der aufgeladenen Erdgas-Version mit 120 PS.

Geringer Eingriff: Modifikationen an Stoßfänger und Kühlergrill machen aus dem Fiat Doblo einen Opel Combo.

Quadratisch und praktisch: Hintere Schiebetüren mit elektrisch versenkbaren Scheiben.

Der Grundpreis des Opel Combo 1.4 Turbo CNG liegt bei 23.100 Euro, der von uns gefahrene Combo kostet 24.450 Euro.

Der Turbo CNG ist im Combo ein effizienter Antrieb. Was aber rechtfertigt den saftigen Mehrpreis gegenüber dem Fiat Doblo?

Den Fiat-Bruder Doblo 1.4 T-Jet gibt es ab einem Grundpreis von 22.950 Euro.

Arbeitsplatz: Die Lenkung arbeitet recht präzise, während die straff gepolsterten Sitze in Kurven wenig Seitenhalt bieten.

Die Breite und hohe Laderaumluke macht Platz für Sperriges.

Viel Fiat, wenig Opel: Das übersichtliche Cockpit stammt komplett aus dem Fiat Doblo.

Mit fünf Sitze bestuhlt passen 790 Liter Gepäck in den Kofferraum des Opel Combo.

Hülle und Fülle: Tiefe Ladekante, senkrechte Seitenwände, umklappbare Rücksitze - und bis zu 3.200 Liter Platz für Ladegut.

Unter einem Dach: Die beiden Einfüllstutzen finden unter einer Tankklappe Platz.

Guter Kompromiss: Fast so bullig wie ein Diesel, aber nicht so kernig – der Turbo CNG.

Elektrisch-einstellbare Sitze hat der Opel Combo nicht zu bieten. Ist auch nicht nötig: das manuelle Verstellen geht leicht von der Hand.

Cockpit: Materialauswahl und Verarbeitung schmeicheln nur wenig. Auf den ersten Blick scheint aber alles ausreichend robust zu sein.

Das Cockpit ist klar gegliedert, alle wichtigen Infos sind stets gut ablesbar.

Der Schlüssel: Per Knopfdruck lässt sich die Zentralverriegelung aktivieren oder die Heckklappe separat Ent- oder Verriegeln.

Ablagen: Vorne bietet der Opel zahlreiche Ablagen für Kleinkram.

Platz für Kleinkram findet sich auch auf der Mittelkonsole. Praktisch: der rutschfeste Untergrund.

Das Handschuhfach fällt nicht gerade üppig aus, ist aber abschließbar. Darüber befindet sich eine weitere Ablage.

Auch in den Türen findet sich Platz für allerlei Krimskrams. Für eine 1,5-Liter-Flasche wird es aber eng.

Den größten Platz bietet die Ablage zwischen Windschutzscheibe und Dach.

Die Hebel für Licht, Scheibenwischer und Tempomat wirken robust und sind leicht erreichbar.

Die Bedienung von Radio-, Licht- und Klimaeinstellungen wirft keine Fragen auf.

Zwischen Fahrer und Beifahrer, direkt neben der Handbremse befinden sich die Anschlüsse für externe Audiogeräte.