Peugeot 208 im Fahrbericht

Der Peugeot 208 macht große Versprechen: trotz sieben Zentimeter kürzerer Karosserie mehr Platz im Innenraum sowie bis zu 173 Kilogramm Gewichtsersparnis.

Erklärt: Die Spiegelverkleidung wirkt wie aufgepappt. Soll aber so sein. Aha.

"Nun fällt der Blick eben über den kleinen Lenkradkranz auf die Instrumente. Na und? Klarer gezeichnete Skalen brächten einen größeren ergonomischen Vorteil." Jens Dralle sucht nach dem Vorteil des Bedienkonzepts.

Erweiterbar: Wenn die 285 Liter Gepäckraum des Peugeot 208 nicht reichen, bitte umklappen.

Erwachsen: Trotz auf 3,96 Meter geschrumpfter Länge bietet der Peugeot 208 innen viel Platz.

Nach Peugeot 205, 206 und 207 ist die Zeit bei Peugeot reif für einen neuen Kompakten.

Der Peugeot 208 ist für das Frühjahr 2012 vorgesehen. Er soll sich optisch deutlich vom Vorgänger abheben.

Der Peugeot 208, ab Aprill bestellbar, kostet ab 14.800 Euro. Die neu entwickelten 1.0 und 1.2 Liter Dreizylinder-Benziner folgen im Juni und September zu Preisen ab 11.600 beziehungsweise 14.150 Euro.

Die Frontscheinwerfer wurden deutlich schnittiger gestaltet als bei Vorgängermodell. Je nach Version werden sie von einer beleuchteten Einfassung umrandet.

Die Heckleuchten fallen durch eine mutige Einbuchtung auf. Die des 207 sind wesentlich dezenter.

Auch bei den äußeren Abmessungen gibt es einige Änderungen. So wird der 208 rund sieben Zentimeter kürzer als sein Vorgänger.

Trotz identischen Radstands ist das Platzangebot im Innenraum gewachsen.

Der Kofferraum soll 15 Liter größer sein, woraus sich ein Gepäckvolumen von 285 Liter ergibt.

Das Lenkrad ist merklich kleiner geworden und das Head-up-Display befindet sich weiter oben im Sichtfeld des Fahrers.

Erhöht: Der nach oben versetzte Instrumententräger und das kleine Lenkrad sollen die Ergonomie im Cockpit verbessern.

Das Panorama-Glasdach wir auch beim Neuen Aufpreis kosten und ist dezent beleuchtet.

Die Motorhaube ist beim Peugeot nicht so aalglatt wie beim 207, sondern orientiert sich eher an den Konturen des großen Bruders 508.

Die Seitenblinker nehmen beim Peugeot 208 gut sichtbar den Platz auf den Außenspiegeln ein.

Beim Peugeot 208 in der Fünftürer-Version zieht sich der Rahmen der hinteren Türen weiter nach hinten als beim 207.

Die Trapez-förmige Heckklappe ist beim Peugeot 208 etwas kantiger als beim Vorgänger.

Die Metallleiste unter den Fenstern, läuft beim Dreitürer fast bis an die Heckscheibe, während sie beim Fünftürer einen geschlossenen Rahmen bildet.

Die runden Nebelscheinwerfer des Peugeot 208 sind weiter unterhalb des Grills angebracht.

Die Frontscheinwerfer haben viele Ausbuchtungen, sind kantiger und verwinkelter als die des Peugeot 207.

Noch mutiger waren die Designer bei der Gestaltung der Heckleuchten; diese bekamen einen deutlichen Einschnitt.

Mit Mut zu auffälligen Formen, will Peugeot besonders das jüngere Publikum ansprechen.

Der Kompakte soll besonders für Großstädter attraktiv sein. Der e-HDi-Diesel ist serienmäßig mit Start-Stopp-System ausgestattet.

So soll es der kleine Diesel auf einen Verbrauch von 3,4 Liter pro 100 Kilometer schaffen.

Der e-HDi ist schon aus dem Peugeot 308 bekannt. Neu sind die zwei Dreizylinder-Benziner: ...

... der 1.0 VTi und der 1.2 VTi; wobei der kleinere mit 4,3 Litern pro 100 Kilometer auskommen soll.

Zum Marktstart im Frühjahr 2012 wird Peugeot die limitierte Sonderedition "Ice Velvet" mit großzügiger Sonderausstattung anbieten.

Insgesamt werden 650 Exemplare des in mattem Weiß lackierten Sondermodells zur Verfügung stehen, 55 werden in Deutschland verkauft.

Peugeot 208, Felge, Scheinwerfer, Khlergrill

Unter der Haube der 21.500 Euro teuren Sonderedition sorgt der 1,6-Liter-Benzinmotor mit 120 PS.

Neben Chromapplikationen an der Karosserie trägt der Peugeot 208 "Ice Velvet" zweifarbige 17-Zoll-Felgen.

Lederlenkrad, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelanlage und ein MP3-fähiges Radio mit USB- und AUX-Anschluß sind im Preis inbegriffen.

Ein Panorama-Glasdach, Navigationssystem und eine Einparkhilfe gehören ebenfalls zur Serienausstattung des "Ice Velvet".

Direkter Vorgänger des Peugeot 208, ist der 207, der seit 2006 auf dem Markt ist.

Von 1998 bis 2006 wurde der Peugeot 206 von der französischen Löwenmarke auf den Kompaktwagen-Markt losgelassen.

Die erste Generation der Baureihe markiert der Peugeot 205, der von 1983 bis 1998 vom Band lief.

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