Die schnellsten Porsche in Hockenheim

Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR, Manthey-Porsche 911 GT3 R

Das passiert, wenn das Porsche-Werksteam Manthey-Racing sein Rennsport-Know-how in einen 911 GT3 RS steckt. Wir haben das lila Monster getestet.

In lila: Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR: Sechszylinder-Boxer, 3.996 cm3, 500 PS, 460 Nm, Hinterradantrieb, Siebengang-PDK, 1.453 kg (Gewicht vollgetankt), Michelin Pilot Sport Cup 2, Luftdruck Reifen (vorn/hinten) 1,8/1,8 bar (warm), 238.206 Euro.

In grün: Manthey-Porsche 911 GT3 R: Sechszylinder-Boxer, 3.996 cm3, 590 PS (ohne BOP), Hinterradantrieb, sequenzielles Sechsganggetriebe, Traktionskontrolle, Renn-ABS, 1.238 kg, 510.510 Euro.

1.05,8 min benötigt der Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR für eine Runde in Hockenheim. Damit kührt er sich zum schnellsten Porsche mit Straßenzulassung. Er lässt sogar den 918 Spyder eine halbe Sekunde hinter sich. Lediglich der Mosler Concept EXP/1 könnte ihn unterbieden.

Das kostet der Umbau: Fahrwerk, Rennsportbeläge, Stahlflex-Bremsleitungen, Magnesium-Räder mit Cup 2, 991-R-Heckdiffusor (inkl. Einbau): 34.500 Euro.

Gelb getönte Scheinwerfer sind bei der zivilen Version leider nicht zugelassen.

Querverweis: Der Porsche 911 GT3 RS MR kann nicht nur schnelle Rundenzeiten hinlegen, sondern lässt sich auch präzise driften.

Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR, Heckspoiler

Einen großen Heckspoiler gibt es bei beiden Versionen.

Der Vierliter sitzt gut versteckt unter einer ausladenden Kunststoffabdeckung. Hier bleibt alles Serie.

Die Endrohre sind in edles Carbon gehüllt.

Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR, Fahrersitz

Das Manthey-Paket: Rennsportbeläge mit Straßenzulassung, Fahrwerk mit individuellem Set-up, Pepita-Sitzpolster im Tausch.

Im Innenraum gäbe es noch einige Möglichkeiten Gewicht zu sparen.

Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR, Rundinstrumente

Der RS von Manthey ist ein Querdynamik-Wunder mit einem Leistungsgewicht von 2,9 kg/PS.

Technologietransfer ist ein wichtiges Stichwort beim 911 GT3 RS MR. Egal ob Radhausentlüftung in den vorderen Kotflügeln...

...oder Zentralverschlusstechnik, die beiden teilen sich viele Gemeinsamkeiten.

Bremse gut, alles gut.

Bremsen kann schon der Serien-RS.

Da braucht man auch nicht die Bremsanlage des GT3 R verbauen.

Manthey-Porsche 911 GT3 RS MR, Rad, Felge

Bei den Reifen setzt Manthey bewusst auf den Michelin Pilot Sport Cup 2, wie sie auch auf dem Serien-RS montiert sind. Die Magnesiumräder erinnern,...