Die Instrumente des 959. Ganz links sitzt die Anzeige der
Kühlmitteltemperatur – damals, in luftgekühlten Elfer-Zeiten,
wurden die 959-Zylinderköpfe bereits wassergekühlt
Die Sitze im 959. 1992 gabs es noch eine Sonderserie dieses
Modells. Heute erzielen Fahrzeuge dieser Sonderserie die höchsten
Sammlerpeise unter alle 959.
Porsche sagt: "Der beste Elfer, den es je gab.“ Der 991
repräsentiert den größten Entwicklungssprung in der Geschichte des
Porsche 911. Knapp 90 Prozent aller Bauteile wurden neu konstruiert
oder weiterentwickelt
Zwei Einfüllstutzen für Öl und Wasser, zwei Ventilatoren und ein
Luftschacht - das ist alles, was unter der "Motorhaube“ des
400-PS-Boxers noch vom Antrieb zu sehen ist.