Porsche 991.2 Jubiläumsmodell

Porsche 991.2 Carrera S 1 Million 911 Jubiläum

Die Fahrt mit dem Jubiläums-Elfer ist einer dieser Unternehmungen, die du vermutlich nie vergessen wirst, denkst du vorher.

Nur um danach festzustellen, dass der irischgrüne Millionen-911 zuallererst ein Elfer ist, wie 999.999 andere ebenfalls.

Hinterm Holzlenkrad vergisst du schnell, dass dieser kein normaler 911 ist, sondern ein einzigartiges Museumsstück, das nach dieser Fahrt durch Schottland eine Weltreise antreten wird.

Irischgrün ist eine der ältesten und schönsten Farben in der reichhaltigen und bunten Porsche-Palette.

Das tiefe Grün ist fei von Metallic-Geflitter, tief und rein, wie die Seen in den schottischen Highlands, durch die die Jubiläumsroute führt.

Der erste Dienst-911 von Ferry Porsche war in jener Farbe lackiert, Irischgrün ist seit 1965 ununterbrochen im Porsche-Programm zu finden.

Die Optionsliste des Jubiläums-Elfers ist nicht übervoll, wenn der Wagen zu kaufen wäre, kostete er rund 122.000 Euro ohne Mehrwertsteuer.

Wir lassen Navi und Entertainment ausgeschaltet, hier macht die Sportabgasanlage die Musik. Sie scheint etwas weniger krawallig als in den aktuellen PDK-Modellen. Womöglich liegt das jedoch daran, dass im Schaltwagen die Drehzahlsprünge weniger steil sind.

Engine of the Year 2018 Kategorie 2,5 - 3,0 Liter Hubraum - 1. Platz: Porsche 3,0-Liter-Turbo-Boxer u.a. im Porsche 911 (370 Punkte).

Die Türgriffe sind beim 991.2 noch erhaben, beim neuen Modell flacher in die Tür integriert.

Gebaut wurde der Jubiläums-911 übrigens nicht zusammen mit all seinen 911- und 718-Brüdern, sondern von den Spezialisten von Porsche Exclusive.

Golden lackierte Lettern am Heck darf sich der Elfer zum Jubiläum ruhig gönnen.

Das erinnert ein wenig an die erste Serie.

911 steht noch einmal auf den Nabenkappen der 20-Zoll-Räder.

Die Spiegelkappen sind hellgrau lackiert. Das soll wohl an die metallenen Außenspiegel der frühen Elfer erinnern.

Nicht nur in der Silhouette blieb sich der Porsche 911 treu, auch im Wesen: faszinierend schnell, doch beherrschbar; technisch hochentwickelt, aber nie kapriziös.

Wir waren mit dem Jubiläums-Sportwagen auf Tour durch die schottischen Highlands.

Wer die Tür öffnet, kann außer der Jubiläumsplakette an der B-Säule noch eine zweite erspähen, die auf der Holzleiste angebracht ist.

Schaltgetriebe, das überrascht. Doch der Wagen sollte so nah wie möglich an Ferry Porsches ersten 901 angelehnt sein, daher: Schaltgetriebe.

1.000.000: Die Jubiläums-Zahl steht dann auch noch mal im Display.

Mit seinen 450 PS aus dem Leistungssteigerungs-Paket, das ebenfalls mit an Bord ist, geht das Jubiläumsauto vermutlich besser als die meisten historischen Porsche, die ihn auf dieser ersten Ausfahrt begleiten, inklusive des 959, 965 Turbo und 996 GT3.