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Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Auf geht es zum Familien-Duell zwischen Porsche 911 Carrera S und Porsche Cayman S.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Beim Preis legt der Elfer schon mal vor und zwar gleich um 40.000 Euro.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Auch auf der Rennstrecke schnappt der 911 den Cayman locker.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Der Elfer trägt einen 400 PS-Boxer im Heck, der Mittelmotor im Cayman hält mit 325 PS dagegen.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Bei den nackten Fahrleistungsdaten hat der 911 klar die Nase vorn.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Beim Fahrwerkskomfort kann der kleine Cayman den großen Elfer düpieren.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Auch beim Sound liegt der leisere Cayman nach Punkten vor. Emotional betrachtet geht diese Runde allerdings an den 911.
Porsche Cayman S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Dem Cayman fehlt der phonetische Kick, den der Carrera füllig und satt austeilt.
Porsche Cayman S, Heckansicht
© Rossen Gargolov
In den Kapiteln Handling und Lenkung muss sich der Cayman ganz knapp hinter dem Elfer einordnen.
Porsche Cayman S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Der Cayman kommt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 281 km/h.
Porsche Cayman S, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Obwohl leichter, agiler und quirliger, ist der Cayman S auf der schnellen Runde in Hockenheim objektiv über eine Sekunde langsamer.
Porsche Cayman S, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Eng geschnitten wie ein Slim-fit-Anzug und gepaart mit sportlicher Eleganz.
Porsche Cayman S, Heckansicht, Driften
© Rossen Gargolov
Der Cayman ist quirlig und willig, fordert aber seinen Fahrer mehr.
Porsche Cayman S, Cockpit, Lenkrad
© Rossen Gargolov
Manuell trägt das Cayman-Getriebe nur sechs Gänge, aber das PDK kann aus sieben wählen.
Porsche Cayman S, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
Ein Options-Kreuzchen für die exzellenten Sportsitze ist ein Muss.
Porsche Cayman S, Stauraum, Kofferraum
© Rossen Gargolov
Den hinteren Stauraum gibt’s anstatt Notsitzen gratis.
Porsche Cayman S, Flüssigkeitsservice
© Rossen Gargolov
Klappe auf zum Flüssigkeitsservice.
Porsche Cayman S, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
Der Grundpreis des Cayman S liegt bei 68.900 Euro.
Porsche 911 Carrera S, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Auftritt des Porsche 911 Carrera S.
Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Er verbeißt sich geradezu in die Ideallinie.
Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Der 911 bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 302 km/h
Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Am Limit bewegt gibt sich der 911 umgänglicher als der Cayman.
Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
In Hockenheim gibt der große Elfer dem kleinen Cayman eine ganze Sekunde mit.
Porsche 911 Carrera S, Frontansicht, Driften
© Rossen Gargolov
Der Elfer geht auch den Grenzbereich mit stoischer Ruhe an.
Porsche 911 Carrera S, Cockpit, Lenkrad
© Rossen Gargolov
Trotz manch identischer Komponenten ist das Interieur ...
Porsche 911 Carrera S, Rundinstrumente
© Rossen Gargolov
... des Elfers großzügiger und weltmännischer.
Porsche 911 Carrera S, Mittelkonsole, Schalthebel
© Rossen Gargolov
Im Elfer kostet das feine Doppelkupplungsgetriebe 700 Euro mehr Aufpreis.
Porsche 911 Carrera S, Rücksitz, Beinfreiheit
© Rossen Gargolov
Die zweite Reihe ist Kinder- oder Gepäckstube, ...
Porsche 911 Carrera S, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
... die besten Plätze sind auf den vorderen Optionssitzen.
Porsche 911 Carrera S, Motor, Luftzufuhr
© Rossen Gargolov
Und der kernige Boxer? Versteckt sich leider auch hier komplett.
Porsche 911 Carrera S, Stauraum, Kofferraum
© Rossen Gargolov
Der Kofferraum im Elfer fasst nur 135 Liter, aber es gibt ja noch die Rücksitze.
Porsche 911 Carrera S, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
Der Grundpreis für den Porsche 911 Carrera S liegt bei 108.684 Euro.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Heck, Jochen Übler
© Rossen Gargolov
Gegen die Historie des Bürzelspoilers kommt keiner an.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Dennoch, nach Punkten schlägt der Cayman den Elfer.
Porsche Cayman S, Porsche 911 Carrera S, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Möglich machen es die Kosten, der Komfort und die Gewissheit, dass man ur unwesentlich langsamer als im Elfer unterwegs ist.
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