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Range Rover 4.6 HSE, Frontansicht
© Hardy Mutschler
Zwischen 1994 und 2001 liefen fast 170.000 Exemplare des Range Rover II vom Band.
Range Rover 4.6 HSE, Frontansicht, Forst
© Hardy Mutschler
In einen Range Rover zu steigen heißt, ein Stück England zu betreten. Welcome to the club.
Range Rover 4.6 HSE, Seitenansicht, Wald
© Hardy Mutschler
Glatt gezogen: Die Karosserielinie wirkt modern.
Range Rover 4.6 HSE, Cockpit
© Hardy Mutschler
Feiner Luxus des 35th Anniversary-Sondermodells.
Range Rover 4.6 HSE, Motor
© Hardy Mutschler
V8-Motor im Range Rover II: vibrationsfreier Lauf, sehr durchzugsstark.
Range Rover 4.6 HSE, Emblem
© Hardy Mutschler
Abstammung: ein echter Geländewagen.
Range Rover 4.6 HSE, Heckansicht
© Hardy Mutschler
2780 kg: Trotz der Verwendung des Leichtbau-Werkstoffs Aluminium für Teile der Karosserie ist der Range Rover kein Leichtgewicht. Mit maximaler Beladung bringt er 2,8 Tonnen auf die Waage.
Range Rover 4.6 HSE, Frontscheinwerfer
© Hardy Mutschler
Facelift: 1999 bekam der Range Rover II neue Scheinwerfer und Blinker.
Range Rover 4.6 HSE, Rad, Felge
© Hardy Mutschler
Gut gerüstet: 16-Zoll-Felgen mit Winterreifen.
Range Rover 4.6 HSE, Heckansicht
© Hardy Mutschler
Robust: Unter dem Luxuslook steckt ein Offroader.
Range Rover 4.6 HSE, Heckklappe
© Hardy Mutschler
Das Interieur mit der Volllederausstattung, die erhabene Sitzposition und der schnurrende V8 machen einfach Spaß.
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