SUV hin oder her – in der Mittelklasse greifen die meisten
Käufer nach wie vor zum Kombi. Kein Wunder, fällt dort selbst für
ambitionierte Fahrer das Angebot so üppig wie vielfältig aus.
Als Einziger im Vergleichstest tritt der S4 mit einem
Doppelkupplungsgetriebe an. Tatsächlich kommt an die
Gangwechselgeschwindigkeit keiner heran. Nur: Warum hält es selbst
im Sport-Modus die Gänge nicht?
Volvo: Im Interieur bleiben die Veränderungen überschaubar, was
vor allem Nutzer des Infotainments enttäuscht, dessen Bedienung
einem elektronischen Labyrinth gleicht.
Fazit: Da rollt mal eben ein Volvo-Kombi aus Schweden herunter
und watscht praktisch im Vorbeifahren die etablierte Konkurrenz ab –
ja, wir mögen solche Überraschungsmomente.
