TJ-BMW 1er Coupé V10 SMG im Test

Im sport auto-Test: Das modifizierte BMW 1er Coupé von TJ Fahrzeugdesign.

Das Diesel-Triebwerk vom 123d kam raus und wurde durch einen hochdrehenden V10 ersetzt.

Was für ein Glutofen: Der Fünfliter-V10 sowie das SMG stammen aus einem M6 (E63).

Einser-Extremist: Die Tachometer-Skalierung reicht bis 360 km/h, ...

... 20-Zoll-Räder stammen vom BMW 5er-GT (F07), die Bremsanlage vorn vom M5 (F10).

Rund 400 Stunden Arbeit leistete Tim Prochnow von TJ Fahrzeugdesign, bis der komplexe Umbau geschafft war.

Mit 1.625 Kilo wiegt der TJ-1er 112 Kilo mehr als ein 1er M Coupé und ist außerdem etwas kopflastiger.

Die Vollschalensitze trug zuvor einer der heute schon legendären M3 E46 CSL.

Die Seitenteile und sämtliche Karosserieteile wurden vom BMW 1er M Coupé übernommen.

Saugmotor-Feeling pur: Beim TJ-BMW 1er Coupé hört man, was geht. Elektronisch veränderten Auspuffsound braucht hier niemand.

Nach nur 12,6 Sekunden streift die Tachonadel die 200 km/h-Markierung. Tempo 300 liegt nach 43,5 Sekunden an, bei 319 km/h ist dann Schluss.

Es gibt nur ein Schlusswort für diesen 1er M V10, oder wie man auch immer diesen Kernreaktor auf vier Rädern nennen mag: Faszination!