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BMW 318 Ci Cabrio: Der 3er ist ein Musterschüler unter den Hecktrieblern - lässig und unbeschwert fegt er über die Ideallinie.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
BMW 318 Ci Cabrio: Der 3er ist ein Musterschüler unter den Hecktrieblern - lässig und unbeschwert fegt er über die Ideallinie.
Die 3er-Karosserie wirkt steif und zudem besser verarbeitet.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die 3er-Karosserie wirkt steif und zudem besser verarbeitet.
Die flache Frontscheibe 3er Cabrio stemmt sich dem Wind weniger stark entgegen.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die flache Frontscheibe 3er Cabrio stemmt sich dem Wind weniger stark entgegen.
Die Typisierung 318i leitet irre: Der BMW-Vierzylinder ist ein Zweiliter.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die Typisierung 318i leitet irre: Der BMW-Vierzylinder ist ein Zweiliter.
Aus den i-Drive-freien 90ern: fahrerorientiertes Cockpit.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Aus den i-Drive-freien 90ern: fahrerorientiertes Cockpit.
Elektrische Sitzverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz sind Serie.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Elektrische Sitzverstellung für Fahrer- und Beifahrersitz sind Serie.
Der BMW-Fond bietet nicht zu viel Platz.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Der BMW-Fond bietet nicht zu viel Platz.
Gegen Zugluft hilft das aus feinem Strumpf bespannte Windschott.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Gegen Zugluft hilft das aus feinem Strumpf bespannte Windschott.
Bis zu 300 Liter Volumen gehen in den BMW-Kofferraum.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Bis zu 300 Liter Volumen gehen in den BMW-Kofferraum.
Im Kofferraum: hochklappbarer Verdeckkasten.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Im Kofferraum: hochklappbarer Verdeckkasten.
Audi A4 Cabriolet 2.0: Auf Landstraßen unterwegs, will er über Lastwechsel in den Fahrfluss gelenkt werden.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Audi A4 Cabriolet 2.0: Auf Landstraßen unterwegs, will er über Lastwechsel in den Fahrfluss gelenkt werden.
Die hohe Gürtellinie schützt Insassen fürsorglich vor Zug.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die hohe Gürtellinie schützt Insassen fürsorglich vor Zug.
Der A4 lässt sich geöffnet stark zum Zittern verleiten.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Der A4 lässt sich geöffnet stark zum Zittern verleiten.
Dröhniger und unwillig drehender Zweiliter im Audi mit 130 PS.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Dröhniger und unwillig drehender Zweiliter im Audi mit 130 PS.
Moderne Schaltzentrale mit hochwertig wirkenden Kunststoffen.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Moderne Schaltzentrale mit hochwertig wirkenden Kunststoffen.
Die Vordersitze sind manuell in der Länge und Höhe verstellbar.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die Vordersitze sind manuell in der Länge und Höhe verstellbar.
Die serienmäßige Easy-Entry-Funktion erleichtert den Ein- und Ausstieg für Fondpassagiere.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Die serienmäßige Easy-Entry-Funktion erleichtert den Ein- und Ausstieg für Fondpassagiere.
Windschott passt wie beim BMW zusammengeklappt in den Kofferraum.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Windschott passt wie beim BMW zusammengeklappt in den Kofferraum.
Platz für 315 Liter Volumen im A4-Kofferraum.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Platz für 315 Liter Volumen im A4-Kofferraum.
Auch im Audi-Kofferraum befindet sich ein hochklappbarer Verdeckkasten.
© Foto: Hans-Dieter Seufert
Auch im Audi-Kofferraum befindet sich ein hochklappbarer Verdeckkasten.
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