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Volvo XC90
© Volvo
Ab Juni startet der Volvo XC90 D5 als Diesel D5 ab 53.400 Euro.
Volvo XC90
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Der Benziner T6 mit 320 PS kostet 57.700 Euro.
Volvo XC90
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Für den Hybrid T8 kombiniert Volvo die 320 PS des Benziners mit den 59 kW eines E-Motors.
Volvo XC90
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76.705 Euro kostet der T8 Plug-in-Hybrid.
Volvo XC90
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Er schafft 40 Kilometer rein elektrisch.
Volvo XC90
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Alle Modelle kombiniert Volvo mit der Achtstufenautomatik.
Volvo XC90
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Im Spätherbst folgt der D4 mit Schaltgetriebe, Vorderradantrieb und 180 PS für rund 48.400 Euro.
Volvo XC90, Innenraum, Cockpit
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Das Touchscreen-Infotainment bekommt der XC90 serienmäßig.
Volvo XC90, Touchscreen
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Nur die Navigationsfunktion kostet 1.170 Euro extra.
Volvo XC90, Audioanlage
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Das Soundsystem imitiert die Akustik der Göteborger Konzerthalle.
Volvo XC90, Mittelkonsole
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Nur noch acht Tasten auf der Mittelkonsole.
Volvo XC90, Innenraum, Cockpit
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Klima, Telefon, Musik und Navigation funktionieren über den Hochkant-Touchscreen. Das Head-up-Display projiziert seine Anzeigen rund zwei Meter vor das Fahrerauge.
Volvo XC90, Fond, Rückbank
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Viel Platz auf den drei separat verschieb-, neigungsverstell- und klappbaren Rücksitzen in Reihe zwei.
Volvo XC90, Kofferraum, Sitze
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Selbst für größere Erwachsene reicht der Platz auf den beiden Klappsitzen in Reihe drei.
Volvo XC90, Kofferraum
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Sie kosten 1.500 Euro extra und klappen eben in den Kofferraumboden.
Volvo XC90, Heckklappe
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Die Heckklappe ist nun einteilig, nicht mehr zweigeteilt wie beim Vorgänger.
Volvo XC90, Motor
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Unter der Haube sitzen nur noch Vierzylindermotoren. Basis für Diesel wie Benziner ist ein Block mit 1969 cm³
Volvo XC90, Scheinwerfer
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Das LED-Tagfahrlicht heißt Thors Hammer.
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