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VW Golf GTI Cabriolet, Frontansicht
© Hersteller
Sechs Modellgenerationen hat es gedauert, bis VW den Golf GTI auch als Cabrio anbietet.
VW Golf GTI Cabriolet, Heck
© Hersteller
Nach der ersten Probefahrt steht fest: Selten hat Golfen so viel Spaß gemacht.
VW Golf GTI Cabriolet, Draufsicht
© Hersteller
Die stärker geneigte Frontscheibe lässt das Golf Cabrio schnittiger wirken.
VW Golf GTI Cabriolet, Cockpit
© Hersteller
Das Cockpit des Golf GTI Cabrio unterscheidet sich nicht von dem des normalen Golf GTI.
VW Golf GTI Cabriolet, Sitze, Vordersitze
© Hersteller
Der Innenraum des VW Golf GTI Cabrio greift die typischen Sportsitze mit dem Karomuster auf.
VW Golf GTI Cabriolet, Sitze, Innenraum
© Hersteller
Alltagstauglichkeit und Frischluftvergnügen für vier Personen im VW Golf GTI Cabrio.
VW Golf GTI Cabriolet, Pedale, Pedalerie
© Hersteller
Wie beim geschlossenen Golf GTI, wurde auch die offene Version mit rutschfester Pedalerie ausgestattet.
VW Golf GTI Cabriolet, Frontansicht
© Hersteller
Technisch bedient sich die Cabrio-Studie beim normalen GTI. 210 PS sorgen für Fahrleistungen auf gleichem Niveau.
VW Golf GTI Cabriolet, Seitenansicht, geschlossen
© Hersteller
Die Seitenansicht offenbart eine ebenso schnittige Silhouette, wie bei der geschlossenen Version.
VW Golf GTI Cabriolet, Seitenansicht, offen
© Hersteller
Rasant geht's auch beim Runterklappen zu: Nach nur einem Knopfdruck ist das Verdeck innerhalb neun Sekunden unten.
VW Golf GTI Cabriolet, Seitenansicht, offen
© Hersteller
Ohne Blechdeckel oder Persenning kommt das bei Karmann entwickelte Stoffverdeck aus.
VW Golf GTI Cabriolet, Frontansicht, offen
© Hersteller
Den Sprint von null auf Tempo 100 soll das VW Golf GTI Cabrio in 7,3 Sekunden packen.
VW Golf GTI Cabriolet, Seitenansicht, offen
© Hersteller
Die Höchstgeschwindigkeit des Frischluft-GTI liegt bei 237 km/h.
VW Golf GTI Cabriolet, Heck, offen
© Hersteller
Der Gesamtverbrauch nach NEFZ beläuft sich auf 7,6 Liter pro 100 Kilometer.
VW Golf GTI Cabriolet, Seitenansicht, geschlossen
© Hersteller
Der Grundpreis des VW Golf GTI Cabriolet liegt bei 31.350 Euro.
VW Golf GTI Cabriolet, Frontansicht, offen
© Hersteller
Das Cabrio misst 4,246 Meter in der Länge, 1.782 Meter in der Breite und 1.414 Meter in der Höhe.
VW Golf GTI Cabriolet, Seitenansicht, offen
© Hersteller
Gegen Zugluft ist man bei hochgefahrenen Fensterscheiben gut geschützt, Empfindliche sollten aber das Windschott dazu ordern.
VW Golf GTI Cabriolet, Front
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17 Zoll-Leichtmetallfelgen tragen 225/45er Reifen. Optional sind auch 18 Zöller zu haben.
VW Golf GTI Cabriolet, Felge
© Hersteller
Die Bremse ist gut dosierbar, braucht aber viel Pedalkraft.
VW Golf GTI Cabriolet, Motor
© Hersteller
Standesgemäß schiebt der Zweiliter-Turbo den offenen GTI an.
VW Golf GTI Cabriolet, Khlergrill, Typenbezeichnung
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Im wabenförmigen Kühlergrill klein, aber gut zu erkennen: Das GTI-Logo.
Sitzprobe Birgit Priemer VW Golf GTI Cabrio Genf 2012
© SB-Medien
Als Pilot fühlt man sich im VW Golf GTI Cabrio pudelwohl: Das rot abgesteppte Lenkrad liegt gut in der Hand.
Sitzprobe Birgit Priemer VW Golf GTI Cabrio Genf 2012
© SB-Medien
Kleine Luke, kleiner Kofferraum. Mehr als 250 Liter gehen auch in den GTI nicht rein.
Sitzprobe Birgit Priemer VW Golf GTI Cabrio Genf 2012
© SB-Medien
Die umlegbare Rückbank erweitert auch im VW Golf GTI Cabrio den Kofferraum.
VW Golf GTI Cabrio Autosalon Genf 2012, Messe
© SB-Medien
Typisch GTI sind die beiden verchromten Auspuffendrohre und die Heckschürze mit Diffusoreinsatz.
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