Der neue T7 kommt erstmals auf der MQB-Plattform daher und will die Vorteile des alten VW Bus mit den Vorteilen der modernen Motorentechnik, Crash-Sicherheit und digitalen Assistenz kombinieren. Ob das gelingt, klärt der Test.
Der eHybrid kombiniert einen 1.4l TSI mit einer E-Maschine zu einer Systemleistung von 218 PS. Damit schafft der Multivan den Standardsprint in 8,8 Sekunden.
Das Navi zeigt auf Wunsch den Radius an, welcher rein elektrisch zurückgelegt werden kann. Hybrid-Routenplanung per GPS funktioniert. Der Akkustand am Ziel ist vorwählbar. Desweiteren gibt es eine Nachladefunktion der Batterie per Benzinerbetrieb.
Der T7 fährt geschmeidig, umgänglich, ja sympathisch, umsorgt seine Insassen mit viel Komfort und Assistenz. Mankos: geringeres Platzangebot als bisher, unter hoher Last plärriger, durstiger Benziner.