Wer dreht das größte Rad?

BMW M6 Competition-Paket, Jaguar F-Type R AWD, Nissan GT-R Track Edition

Die wollen hoch hinaus: Unser Power-Coupé-Trio, bestehend aus BMW M6 Competition-Paket, Jaguar F-Type R AWD und Nissan GT-R Track Edition.

Den BMW M6 mit Competition-Paket und das Jaguar F-Type R AWD Coupé wird man eher seltenen auf der Rennstrecke antreffen. Neben der guten Alltagstauglichkeit liefern beide aber auch im Grenzbereich eine gute Leistung. Am Testsieger Nissan kommen beide aber nicht vorbei.

Den M6 gibt's ab 136.100 Euro, für den Jaguar muss man 112.800 Euro hinblättern und der Nissan ist schon für 96.900 Euro zu haben. Damit ist der Japaner Sieger im Preis-Leistungs-Verhältnis.

Jaguar F-Type: Optisch Golfplatzbegleiter, akustisch Heavy Metal in Wacken.

Nur Gaspedal-Grobmotoriker unterstellen dem BMW M6 eine Traktionsdschwäche.

BMW M6 mit Competition-Paket: Dank Power-Kit ab Werk steigt die Motorleistung des 4,4-Liter-V8-Biturbos von 560 auf 600 PS.

Jaguar F-Type R AWD Coupé: Der Fünfliter-V8 setzt nicht auf Biturbo-Unterstützung, sondern leistet dank Kompressor 550 PS.

Nissan GT-R Track Edition: Die Nennleistung des japanischen 3,8-Liter-V6-Biturbo liegt weiterhin bei 550 PS.

Komfortabel-sportlich Der M6 begrüßt mit geräumigen Platzverhältnissen und bequemen Multifunktionssitzen.

Elegant-sportlich Eleganz außen und im Cockpit, aber teils umständliche Bedienung: willkommen im F-Type.

Hemdsärmlig-sportlich Der kernige GT-R-Auftritt setzt sich im Cockpit fort. Herrlich verspielt: die Zusatzanzeigen.

Schnell sind sie alle: 305 km/h schafft der BMW in der Spitze, beim Jaguar sind es 300 km/h und der Nissan macht sogar 315 Sachen.

Das Leistungsgewicht in kg/PS: Für den BMW sowie den Nissan 3,2. Beim Jaguar sind es 3,3.

Unser Testredakteur mit dem Power-Coupé-Trio. In Sachen Fahrspaß sind alle drei Modelle top.

Auch die Rundenzeiten in Hockenheim können sich sehen lassen: Der Nissan GT-R hat die Nase vorn, geflogt vom M6 und dem F-Type.

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