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04/2017 BMW M4 CS
© BMW
Neu ist der M4 CS.
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Der neue BMW M4 CS soll in die Lücke zwischen dem BMW M4 mit Competition Paket ...
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... und dem kompromisslosen BMW M4 GTS stechen.
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Künftig soll zudem jede M-Baureihe ein CS-Modell erhalten.
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Kein CS ohne ein wenig Leichtbau.
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Motorhaube, Dach, Frontsplitter, Gurney, Heckdiffusor ...
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... und die einteilige Antriebs-Gelenkwelle bestehen aus CFK.
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Das Leergewicht soll bei 1.580 kg (EU) liegen.
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Für den CS wurde das Fahrwerk noch fahrdynamischer abgestimmt.
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Für die Nordschleife reklamieren die Bayern 7:38 Minuten.
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Von null auf 100 km/h soll der neue BMW M4 CS in 3,9 Sekunden beschleunigen.
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Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 280 km/h elektronisch abgeregelt.
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Die Vierrohrabgasanlage wurde aus dem Competition-Paket übernommen.
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Zudem tragen sie ein M-Logo.
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Für dem M4 CS optimiert wurden auch der Frontsplitter ...
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... und die Spoilerlippe auf dem Heckdeckel.
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Beide Bauteile sind natürlich aus Carbon gefertigt.
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Der CS trägt zudem OLED-Rückleuchten.
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Der CS trägt Felgen im DTM-Look in 19 und 20 Zoll.
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Optional gibt es eine Carbon-Keramik-Bremsanlage.
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Viel Alcantara im Cockpit.
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Das Alcantra-Lenkrad kostet Aufpreis.
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DieTürverkleidungen bestehen aus gepressten Naturfasern mit einer Oberfläche in Carbon-Optik.
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Alcantara auf der Armaturentafel.
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Zuzugschlaufen in den Türen.
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Die Leichtbausportsitze sind mit ...
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... Leder und Alcantara bezogen und .....
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... tragen beleuchtete Logos.
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Der M4 CS trägt serienmäßig ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
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Der Dreiliter-Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum ...
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... legt um 10 auf 460 PS und um 50 auf 600 Nm zu.
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Der Grundpreis liegt bei 116.900 Euro.
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