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630 PS und 800 Newtonmeter: Der Continental Supersports ist der extremste Bentley aller Zeiten.
© Bentley
630 PS und 800 Newtonmeter: Der Continental Supersports ist der extremste Bentley aller Zeiten.
Insgesamt ist er 110 Kilogramm leichter als ein Continental GT.
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Insgesamt ist er 110 Kilogramm leichter als ein Continental GT.
Pro Rad reduzieren sich die ungefederten Massen um 2,5 Kilogramm.
© Bentley
Pro Rad reduzieren sich die ungefederten Massen um 2,5 Kilogramm.
Hier atmet der W12 über größere Öffnungen ein.
© Bentley
Hier atmet der W12 über größere Öffnungen ein.
Neu gestaltete Einfassungen der Scheinwerfer.
© Bentley
Neu gestaltete Einfassungen der Scheinwerfer.
Über die Kühlöffnungen bezieht der Sechsliter-W12 Frischluft.
© Bentley
Über die Kühlöffnungen bezieht der Sechsliter-W12 Frischluft.
Die CO2-Bilanz des Supersports soll um bis zu 70 Prozent besser ausfallen als beim Continental GT.
© Bentley
Die CO2-Bilanz des Supersports soll um bis zu 70 Prozent besser ausfallen als beim Continental GT.
Ein Diffusor am Heck soll für einen Ansaugeffekt sorgen.
© Bentley
Ein Diffusor am Heck soll für einen Ansaugeffekt sorgen.
Die Rückleuchten sind mit denen des normalen Continental identisch.
© Bentley
Die Rückleuchten sind mit denen des normalen Continental identisch.
Den Standardsprint aus dem Stand auf Tempo 100 soll der Continental Supersports in nur 3,9 Sekunden bewältigen.
© Bentley
Den Standardsprint aus dem Stand auf Tempo 100 soll der Continental Supersports in nur 3,9 Sekunden bewältigen.
Der Supersports rollt auf speziell angefertigten 20-Zöllern.
© Bentley
Der Supersports rollt auf speziell angefertigten 20-Zöllern.
Die Neuerungen des Continental Supersports im Detail.
© Bentley
Die Neuerungen des Continental Supersports im Detail.
Die Einstiegsleisten weisen ebenfalls auf das Sondermodell hin.
© Bentley
Die Einstiegsleisten weisen ebenfalls auf das Sondermodell hin.
Die beiden Sitze machen 41 Prozent der Gewichtsersparnins aus.
© Bentley
Die beiden Sitze machen 41 Prozent der Gewichtsersparnins aus.
Trotz Gewichtsreduktion geht es im Innenraum edel zu.
© Bentley
Trotz Gewichtsreduktion geht es im Innenraum edel zu.
Die beiden Passagiere werden von 630 PS in die Sitze gepresst.
© Bentley
Die beiden Passagiere werden von 630 PS in die Sitze gepresst.
Auf eine Rückbank muss verzichtet werden.
© Bentley
Auf eine Rückbank muss verzichtet werden.
Feinstes Leder auch in den Türen.
© Bentley
Feinstes Leder auch in den Türen.
Im Innenraum sparte Bentley knapp 24 Prozent Gewicht ein.
© Bentley
Im Innenraum sparte Bentley knapp 24 Prozent Gewicht ein.
In Sachen Höchstgeschwindigkeit legt der Supersports eine Schippe nach und gibt sich erst bei 329 km/h den Fahrtwiderständen...
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In Sachen Höchstgeschwindigkeit legt der Supersports eine Schippe nach und gibt sich erst bei 329 km/h den Fahrtwiderständen geschlagen.
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