BMW M8 Coupé 2019 (G15)

Der BMW M8 als Coupé kommt 2019 auf den Markt. Das Modell wird es als Coupé und Cabrio sowie als Competition-Modell geben.

Das modell wird es als Coupé und Cabrio sowie als Competition-Modell geben.

Technische Daten verrät BMW nicht. Wir wissen aber: Das Modell erhält den 4,4-Liter-Biturbo-V8 mit 600 PS Leistung.

Optisch wird sich der BMW M8 mit vergrößerten Lufteinlässen in den Schürzen sowie modifizierte Bremsanlage und einem überarbeiteten Fahrwerk präsentieren.

Felgen, Schweller und diverses M-Chichi im Innenraum machen den 8er zum M8.

Der M8 trägt 20 Zöller und Reifen der Größe 245/40.

Der M8 erhält einen heckbetont ausgelegten Allradantrieb, der optional und temporär auch als reiner Hinterradantrieb gefahren werden kann

Neben dem Typkürzel M8 hatte sich BMW übrigens auch die Modellbezeichnungen 825, 830, 835, 840, 850, 845, 860 sowie M850 gesichert.

Dazu gesellt sich eine Abrisskante auf dem Heckdeckel.

Eine Vierrohr-Sportabgasanlage sorgt am Heck für die akustische Präsenz.

Zunächst wird es jedoch das Coupé mit dem Baureihen-Code G15 als BMW 840i mit Heckantrieb aber auch mit Allrad als Einstiegs-8er geben.

Als weitere konkretes Modell kommt der BMW 850i ausschließlich mit X-Drive.

Auf der Dieselseite komplettiert ein BMW 840d X-Drive zunächst das Modellportfolio.

Die Allradmodell dürften mit der Achtgang-Automatik von ZF gekoppelt sein.

In den neuen BMW M8-Modellen, also M8 und M8 Competition als Coupe´sowie die beiden Pendants als Cabrio, bietet die M GmbH ein neues Anzeige- und Bediensystem für die Konfiguration der Antriebs- und Fahrwerks- sowie der Fahrerassistenzsysteme an.

Über die Setup-Taste kann der die Fahrzeugeinstellungen nach seinem Wunsch konfigurieren.

Als weiteres Novum gibt es die M-Mode-Taste auf der Mittelkonsole.

Mit ihr kann der Fahrer die Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im vollständig digitalen Instrumentenkombi und im Head-Up Display beeinflussen.

Neben den Modi „Road“ und „Sport“ gibt es im M8 die Einstellung „ Track“ zur Verfügung.

Hier ändern sich die Ansichten im Kombiinstrument. Zudem sind die Eingriffe der Fahrerassistenzsysteme reduziert beziehungsweise vollständig deaktiviert.

Erster Einblick in den BMW M8.

Noch gibt der Prototyp nicht viel preis: Breite Mittelkonsole, ...

... klassisches BMW-Cockpit mit Dreispeichenlenkrad. Unter der Abdeckung, der Automatikschalthebel.

LED-Blinkerbänder im Außenspiegel.

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