Luxuriöser Mittelklasse-Integrierter

Der C-Tourer I bildet einen noch attraktiveren Einstieg ins CARTHAGO-INTEGRIERTENPROGRAMM.

Gerade erst überarbeitet und aufgefrischt, bildet der C-Tourer I einen noch attraktiveren Einstieg ins Carthago Integriertenprogramm. promobil hat dem Querbettmodell I 142 auf den Zahn gefühlt.

Detaillierter Grundriss des Carthago C-Tourer I 142

Alternativ gibt es die Bicolor-Möbellinie „Epic“ mit hellen Fronten.

Das Wohnzimmer wird durch einen Seitensitz ergänzt, das Hubbett ist dezent integriert.

Kompakte Winkelküche mit viel Platz in sieben Schubladen.

Neue Ablagemöglichkeit auf dem einsteckbaren Abdeckbrettchen.

Nach ein paar Handgriffen reicht das Bad bis zum Kleiderschrank.

Die Duschkabine ist geschickt in das kompakte Bad integriert.

Das bequem erreichbare Hubbett misst 1,95 mal 1,55 Meter. Zur Ausstattung gehören Ablagebords, Lesespots und Dachhaube.

2,05 Meter Liegelänge locken in das Heckbett, das jedoch nur 1,30–1,40 Meter breit ist. Ein Fenster gibt es lediglich in der Heckwand.

Geräumige Heckgarage mit großer Tür rechts, aber nur kleiner links. Vorn: der Kleiderschrank.

Eine Schublade für Schuhe macht den Stauraum in der Querbank-Sitztruhe gut nutzbar.

Doppelboden-Durchladefach unter der Sitzgruppe mit abgesenkter Wanne für die Batterie.

Zweiter Kleiderschrank unter dem Bett: Ein Stoffvorhang trennt ihn von der Garage ab.

TECHNIK

Das Bodenfach am Einstieg ist besonders groß. Hier sind auch die Ablassventile installiert.

Der Aufbauboden liegt auf einer gewichtsoptimierten Variante des Alko-Tiefrahmens auf.

BELADUNGSTIPPS

LICHTCHECK

Einfacher kann die Entriegelung zum Verschieben der Tischplatte nicht funktionieren las mit dem Fußpedal.

Fußpedal: Einfacher kann die Entriegelung zum Verschieben der Tischplatte nicht funktionieren.

Ablagefach: Unten am Hubbett finden sich zwei praktische Fächer für das, was man häufig braucht.

Wasservorrat: Die Tanks sind platzsparend, frostsicher und ideal für die Straßenlage untergebracht.

Motorzugang: Die Motoröffnung ist sehr flach, für Wischwasser gibt es einen extra Einfüllstutzen.

Ladestation: Am Armaturenbrett gibt es eine USB-Ladebuchse, am Heckbett leider nicht.

Spiegelbild: Am Waschtisch gibt es einen großen Spiegel, der aber oben den Kopf abschneidet

Der markante Rahmen mit den c-förmigen Rückleuchten prägt die Rückseite des C-Tourer. Sparsam: Statt Seiten- gibt es nur ein Heckfenster am Bett.

Konkurrent Eura Mobil Integra Line 690 HB Mondial: Grundpreis 73.980 Euro, Vergleichspreis 73.980 Euro.

Eura Mobil Integra Line 690 HB Mondial Grundriss: Solider Aufbau mit Gfk außen und innen, durchgängiger Doppelboden, kein Alko-Chassis, etwas kleinerer Wassertank.

Konkurrent Hymer B 594 DL: Grundpreis 82.990 Euro, Vergleichspreis 87.960 Euro.

Hymer B 594 DL Grundriss: Soldider Aufbau mit Alu außen und innen, durchgängiger Doppelboden, separate Dusche, hoher Grundpreis, obligatorisches Paket.

Konkurrent Laika Ecovip 610: Grundpreis 76.500 Euro, Vergleichspreis 79.235 Euro.

Laika Ecovip 610 Grundriss: Solider Aufbau mit Alu außen und innen, umfangreiche Serienausstattung, nur Teildoppelboden, kein Alko-Chassis.

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