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Ein Auto für alle wichtigen Märkte dieser Welt soll der neue Ford Fiesta sein.
© Rossen Gargolov
Ein Auto für alle wichtigen Märkte dieser Welt soll der neue Ford Fiesta sein.
Der Kleinwagen, auf dem große Hoffnungen von Ford ruhen, kommt Anfang Oktober auf den deutschen Markt.
© Rossen Gargolov
Der Kleinwagen, auf dem große Hoffnungen von Ford ruhen, kommt Anfang Oktober auf den deutschen Markt.
Die Behändigkeit des Fiesta ist besonders ausgeprägt beim hier gezeigten Sport-Modell, ...
© Rossen Gargolov
Die Behändigkeit des Fiesta ist besonders ausgeprägt beim hier gezeigten Sport-Modell, ...
... das über eine gestraffte Feder-Dämpfer-Abstimmung ...
© Rossen Gargolov
... das über eine gestraffte Feder-Dämpfer-Abstimmung ...
... sowie eine tiefer gelegte Karosserie verfügt.
© Rossen Gargolov
... sowie eine tiefer gelegte Karosserie verfügt.
Das freilich bedeutet auch eine empfindliche Einschränkung beim Federungskomfort.
© Rossen Gargolov
Das freilich bedeutet auch eine empfindliche Einschränkung beim Federungskomfort.
Eine bessere Empfehlung sind da wohl die regulären Versionen, die spürbar geschmeidiger federn.
© Rossen Gargolov
Eine bessere Empfehlung sind da wohl die regulären Versionen, die spürbar geschmeidiger federn.
Die hohe Motorhaube und die sehr flach gestellte Windschutzscheibe dienen dem Fußgängerschutz.
© Rossen Gargolov
Die hohe Motorhaube und die sehr flach gestellte Windschutzscheibe dienen dem Fußgängerschutz.
Das nach hinten abfallende Dach schafft Coupé-Optik.
© Rossen Gargolov
Das nach hinten abfallende Dach schafft Coupé-Optik.
Das leichtfüßige Handling macht fahrerisches Vergnügen, ...
© Rossen Gargolov
Das leichtfüßige Handling macht fahrerisches Vergnügen, ...
... das man schon bei vollkommen bürgerlicher Fahrweise weit abseits physikalischer Grenzbereiche genießen kann.
© Rossen Gargolov
... das man schon bei vollkommen bürgerlicher Fahrweise weit abseits physikalischer Grenzbereiche genießen kann.
Geht es nach Ford-Entwicklungsdirektor Burela ist der Fiesta das wichtigste Projekt seit dem T-Modell.
© Rossen Gargolov
Geht es nach Ford-Entwicklungsdirektor Burela ist der Fiesta das wichtigste Projekt seit dem T-Modell.
Der Preisrahmen liegt zwischen 11.250 bis 17.000 Euro.
© Rossen Gargolov
Der Preisrahmen liegt zwischen 11.250 bis 17.000 Euro.
Den Spoiler über der Heckscheibe besitzt nur die neue Sport-Ausführung.
© Rossen Gargolov
Den Spoiler über der Heckscheibe besitzt nur die neue Sport-Ausführung.
Praktisches Ford-Detail: Tankklappe ohne separaten Deckel.
© Rossen Gargolov
Praktisches Ford-Detail: Tankklappe ohne separaten Deckel.
Das Räderangebot für den Fiesta reicht von 14-Zoll-Ausführungen beim Basismodell bis zu 17-Zöllern.
© Rossen Gargolov
Das Räderangebot für den Fiesta reicht von 14-Zoll-Ausführungen beim Basismodell bis zu 17-Zöllern.
ESP ist in allen Ausstattungsversionen des Fiesta serienmäßig.
© Rossen Gargolov
ESP ist in allen Ausstattungsversionen des Fiesta serienmäßig.
Die Sitzposition passt auch groß gewachsenen Fahrern.
© Rossen Gargolov
Die Sitzposition passt auch groß gewachsenen Fahrern.
Trotz des verspielt wirkenden Armaturenbrett-Designs macht die Bedienung keine Probleme.
© Rossen Gargolov
Trotz des verspielt wirkenden Armaturenbrett-Designs macht die Bedienung keine Probleme.
Doch zunächst erhält man den Eindruck, ...
© Rossen Gargolov
Doch zunächst erhält man den Eindruck, ...
... als hätten stilistische Gesichtspunkte höchste Priorität genossen.
© Rossen Gargolov
... als hätten stilistische Gesichtspunkte höchste Priorität genossen.
Ford-Bordcomputer in Orange.
© Rossen Gargolov
Ford-Bordcomputer in Orange.
Zusätzliche Einsteckmöglichkeiten.
© Rossen Gargolov
Zusätzliche Einsteckmöglichkeiten.
Der Beifahrersitz kehrt nach dem Vorklappen in die ursprüngliche Position zurück.
© Rossen Gargolov
Der Beifahrersitz kehrt nach dem Vorklappen in die ursprüngliche Position zurück.
Der Fiesta der Neuzeit präsentiert sich als erwachsenes Auto, mit einem ordentlichen Platzangebot für vier Personen plus Gep...
© Rossen Gargolov
Der Fiesta der Neuzeit präsentiert sich als erwachsenes Auto, mit einem ordentlichen Platzangebot für vier Personen plus Gepäck.
Der Kofferraum fasst 295 Liter – ein sehr gutes Maß in der Kleinwagenklasse.
© Rossen Gargolov
Der Kofferraum fasst 295 Liter – ein sehr gutes Maß in der Kleinwagenklasse.
Der neue 1,6-Liter-Vierzylinder mit 120 PS und verstellbaren Nockenwellen.
© Rossen Gargolov
Der neue 1,6-Liter-Vierzylinder mit 120 PS und verstellbaren Nockenwellen.
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