Gotthard-Raser

Diesel: Der Audi A3 erfüllt als 30 TDI mit 85 kW, 35 TDI mit 110 kW und 40 TDI mit 140 kW sowie als Sportback und Limousine Euro 6d-Temp.

Dem Fahrer wurde der Führerschein entzogen. Er erhielt 4 Punkte in Flensburg sowie eine Geldstrafe in Höhe von 680 Euro.

Platz 7 - Kawasaki Ninja ZX-9R: Mit 290 km/h fuhr der Motorradfahrer in den Niederlanden, obwohl nur 80 km/h erlaubt waren.

Erwischt wurde der Fahrer nicht, obwohl er von seiner Tour ein Youtube-Video hochgeladen hatte.

Handling-Evergreen: Porsche 911 Carrera S PDK. B6-Biturbo, 2.981 cm3, 420 PS, 500 Nm, Hinterradantrieb, 1.508 kg, Gewichtsverteilung 37,4/62,6 %, 0–100 km/h 4,1 s, Vmax 306 km/h, 114.277 Euro.

Die querdynamische Brillanz des 911 zeigt sich vor allem in Sektor fünf, der nur aus einer einzigen Kurve besteht. Allein drei Zehntel knöpft er dem Lambo hier ab, viereinhalb gar dem F-Type SVR, der sich damit auch aus dem Kampf um die Spitze verabschieden muss.

Platz 5 - Porsche Panamera: Südlich von Warschau wurde ein Pole im März 2015 mit 300 km/h geblitzt. Erlaubt waren 120 Sachen.

Als Strafe musste er 1.170 Euro zahlen und den Führerschein abgeben.

Zulassungszwerg bei NISSAN im Oktober 2017: NISSAN GT-R mit 10 Neuzulassungen.

27. Platz: Nissan GT-R (R35 FL 2016), Leistung: 570 PS, 0-100 km/h: 3,5 Sekunden.

Platz 3 - Audi RS4: 310 km/h stehen auf dem Tacho, ein 30 Jahre alter Franzosen im Oktober 2011 durch eine 110-km/h-Zone raste.

Der Fahrer steltte das Video eines illegalen Rennens in Netz. Er musste 1 Jahr ins Gefängnis.

Platz 2 - Porsche 911 Carrera: Mit 311 km/h stoppte die italienische Polizei im März 2006 den CEO von Telecom Italia. Erlaubt waren 130 km/h.

Der Fahrer musste eine Geldbuße in Höhe von 357 Euro zahlen und erhielt 10 Punkte in der Verkehrssünderkartei.

Bentley Continental GT V8 S, Frontansicht

Der Continental GT V8 S basiert noch auf dem VW Phaeton - und das ist aus fahrdynamischer Sicht deutlich spürbar.

Bentley Continental GT V8 S, Heckansicht

Selbst im Alltag ist die Karosserie ständig in Bewegung: Bei härteren Bremsungen macht der Bentley fast Kopfstand, beim Beschleunigen reißt es ihm die Schnauze hoch, in Kurven kippt er an der Hochachse weg.

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