© Guido ten Brink/SB-Medien Das Rückgrat bilden ein stählerner Gitterrohrrahmen und eine Carbon-Kevlar-Fahrgastzelle.
© Guido ten Brink/SB-Medien Der Arrow besitzt eine FIA-Zulassung und kann auch im Rennbetrieb eingesetzt werden.
© Guido ten Brink/SB-Medien Das in Zug- und Druckstufe einstellbare Pushrod-Fahrwerk lässt sich auch in der Höhe einstellen.
© Guido ten Brink/SB-Medien Die Traktion optimiert ein Sperrdifferenzial an der Hinterachse, optional gibt es eine Launchcontrol.