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JMK-Innovation PodRide Elektroauto / E-Bike
© JMK-Innovation
Ein schwedischer Tüftler hat aus der Antriebstechnik eines E-Bikes ein winziges Eelektroauto gebaut.
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Mikael Kjellman ist ein begeisterter Outdoor-Sportler und leidenschaftlicher Radfahrer.
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Letzteres stellt den Ingenieur in seiner Heimat Schweden allerdings speziell im Winter vor gewisse Herausforderungen.
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Bei Eis und Schnee mit dem Bike zu fahren, erfordert auch von geübten Nordmännern einige Nehmerqualitäten. Um das zu ändern, hat Kjellman sein PodRide entwickelt.
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... und dieses anschließend mit einer autoförmigen "Karosserie" bezogen.
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Die Außenhülle des Podride besteht aus Stoff und ist entsprechend leicht.
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Die Kanzel mit Windschutzscheibe lässt sich nach vorne aufklappen und gibt den Einstieg in den Einsitzer frei.
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Nach einem Jahr in der Praxiserprobung möchte Kjellman sein Projekt nun in Serie fertigen und hat dafür beim Crowdfunding-Portal Indiegogo eine Kampagne gestartet.
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Über der Hinterachse befindet sich ein kleiner Stauraum.
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Die beiden Hinterräder sind starr miteinander verbunden, was die Traktion entsprechend erhöht.
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Durch die sehr schmale Spur ist die "gesperrte" Hinterachse in Kurven kein großes Problem.
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Nur rund 70 Kilo wiegt der 1,8 Meter lange und 1,45 Meter hohe Podride.
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Auch einige andere Eckdaten hören sich spektakulär an, zum Beispiel der Radstand von 88 Zentimetern und der Wendekreis von 3,5 Meter.
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Luftfedern aus dem Mountainbike-Bereich sorgen für ordentlichen Federweg und Fahrkomfort.
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14 Übersetzungen hält die Speedshift-Schaltung bereit.
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Das Maximaltempo ist auf 25 km/h begrenzt. Damit entgeht der Entwickler entsprechenden Zulassungsvorschriften.
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In Schweden darf er mit dem PodRide Fahrradwege nutzen.
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Die Tacho- und Routenoptionen werden per Smartphone-App abgewickelt.
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Angetrieben wird der PodRide von einem normalen E-Bike Tretlagermotor mit 250 Watt Leistung.
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Obwohl die Technik der eines Liegerades ähnelt, wählte Kjellmann einen ganz normalen Autositz für sein PodRide.
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Statt eines Scheibenwischermotors ist Handarbeit angesagt.
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