freenet-search
Zurück
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
McLaren verpasst einer auf 25 Exemplare limitierten Kleinserie des 675LT Spider 40 Prozent mehr Karbonteile.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Dank eines speziellen Klarlacks ist die Kohlefaser-Webstruktur zu sehen.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Die Entlüftungslamellen auf den vorderen Kotflügeln spllen an GT3-Fahrzeuge erinnern.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Magnesium-Felgen reduzieren die ungefederten Massen.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Auch die großen seitlichen Lufteinlässe bestehen aus Karbon.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Das Klappdach wird aus Kohlefaser gefertigt.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Motorhaube hinten: Dort wo kein Glas ist, ist Karbon.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Karbon bis zum Heck-Diffusor.
McLaren Special Operations MSO Carbon Series 675LT Spider
© McLaren
Highspeed-Traum in Karbon: Der McLaren 675LT Spider in seiner krassesten Ausführung.
McLaren 675LT Spider
© McLaren
Auf 500 Exemplare limitiert und bereits seit Ende 2015 ausverkauft: Das Serienmodell des McLaren 675LT Spider.
McLaren 675LT Spider
© Gregor Hebermehl
Von links: Vier von 500 McLaren 675LT Spider. Ganz rechts ein 570GT.
McLaren 675LT Spider
© McLaren
340.725 Euro haben die Kunden nur noch mehr angelockt: Der 675LT Spider war ruckzuck ausverkauft.
McLaren 675LT Spider
© McLaren
Die Endrohre schauen beim 675LT Spider weit oben aus dem Wagen.
McLaren 570GT
© McLaren
Den 570GT platziert McLaren als Reisewagen.
McLaren 570GT
© McLaren
Ein kleiner unter einem Glasdeckel sitzender Zusatzkofferraum am Heck unterstreicht aus Hardcore-Sportwagen-Sicht die Reisetauglichkeit des 570GT.
McLaren 570GT
© McLaren
Natürlich kann man auch mit dem 570GT ordentlich die Sau rauslassen.
McLaren 570S, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
McLarens Einstiegsmodell: Der 570S.
McLaren 570S, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Auch beim 570S sitzt der Motor in der Mitte.
McLaren 675LT und 570S, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
McLaren 675LT Coupé (links) gegen 570S gleich 675 gegen 570 PS.
McLaren 675LT und 570S, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Ob 570S (links) oder 675LT: McLaren hat sich rasend schnell in der Riege der Straßen-Supersportwagen-Hersteller etabliert.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.