Rückruf Mercedes X-Klasse: Bremse kann verölen

Mercedes X-Klasse Fahrbericht Oktober 2017

Mit der neuen X-Klasse betrat Mercedes erstmals die Bühne der Eintonner-Pick-ups. Seit November 2017 steht das Auto beim Händler. Zu Beginn der Fotogalerie zeigen wir den Vierzylinder mit seinen Details, in Teil zwei den neuen V6 X 350d

Mercedes will neben Europa vor allem Südamerika, Südafrika und Australien ins Visier nehmen, alles klassische Pick-up-Gebiete.

Von der Basis Nissan Navara ist bei der X-Klasse nichts mehr zu sehen, alle Karosserieteile wurden neu entworfen.

Die Allradvarianten der X-Klasse bekommen stets eine Geländeuntersetzung, auch der Top-Pick-up X 350 d (siehe Teil 2 der Bildergalerie)

Zum Marktstart war nur der bereits vom Nissan Navara bekannte Vierzylinder mit zwei Leistungsstufen für den Vortrieb verantwortlich.

Das Heckdesign mit den hochkant stehenden Rückleuchten ist neu im Pick-up-Lager.

Zusätzlich zur Standard-Variante gibt es auch eine X-Klasse ohne hinteren Stoßfänger, das ermöglicht es, die Heckklappe ganz nach unten zu schwenken.

Der Fahrkomfort ist für einen Pick-up sehr hoch, Mercedes hat das Fahrwerk komplett neu abgestimmt.

Lenkrad und Instrumente kennen Mercedes-Kunden bereits, zum Beispiel aus der C-Klasse.

Trittbretter müssen zwar nicht unbedingt sein, so hoch ist der Einstieg nun auch nicht, sie gehören aber für viele unbedingt an einen Pick-up. Daher als Zubehör erhältlich.

Als Biturbo leistet der 2,3-Liter-Motor 190 PS, das sorgt für angemessene Fahrwerte.

Die Maschine stammt ursprünglich aus der Nutzfahrzeug-Sparte von Renault und treibt dort unter anderem den Master an.

Die konkave mittlere Armaturenverkleidung ist ein neues Stilelement für Mercedes. Sie lässt sich in verschiedenen Looks bestellen.

Die X-Klasse ist ein echter Offroader – wenn man den Allrad-Aufpreis bezahlt. Dann gibt es auch eine Bergabfahrkontrolle und eine Hinterachs-Differentialsperre.

Bei den Reglern und Schaltern hat Mercedes ebenfalls eigene Varianten gewählt, die sich vom verwandten Nissan Navara unterscheiden.

Am Anfang war der 250 d die stärkste Motorisierung. Der V6 mit fast 260 PS kommt erst im Sommer 2018.

Bei den Vierzylindern verwendet Mercedes die Automatik aus dem Navara, nur der Sechszylinder wird künftig ein (reaktionsschnelleres) Mercedes-Getriebe bekommen.

Der Monitor ist freistehend, wie man das inzwischen von vielen anderen Mercedes-Modellen kennt.

Das Touchpad zur Systemsteuerung ist bei der X-Klasse immer an Bord, auch in der Basis-Ausstattung.

Nichts erinnert an den Navara, tatsächlich wurde nicht nur die Karosserie, sondern auch der komplette Innenraum neu gestaltet.

Es gibt diverse Interieurfarben und verschiedenfarbige Dekorelemente in Kombination, das ist ebenfalls neu in diesem Segment.

Der Fahrkomfort gehört klar zum Maximum in der Pickup-Klasse, die Verbesserungen sind tatsächlich gelungen.

Die Beinfreiheit reicht hinten völlig aus, allerdings ist systembedingt die Stellung der Rücklehne relativ steil.

Ab dem Sommer 2018 geht nun auch der X 350d auf Kundensuche. Der Pickup ist mit 258 PS außerordentlich souverän motorisiert.

Der X 350 d bekommt serienmäßig die siebenstufige 7G-Tronic-Automatik und ist ausschließlich mit Permanent-Allrad zu haben.

Mercedes X 350d V6 Pickup

Das Spitzenmodell ist in Europa ab dem 13. Juli 2018 in den beiden Ausstattungslinien bestellbar.

In Deutschland startet der X 350 d ab 53 360 Euro.

Das maximale Drehmoment von 550 Newtonmetern steht über ein breites Drehzahlband von 1.400 bis 3.200/min zur Verfügung.

Das Allradsystem verfügt über ein zweistufiges Verteilergetriebe, das an das Hauptgetriebe angeflanscht ist.

Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h ist der X 350d auch für zügige Etappen auf deutschen Autobahnen gerüstet.

Das 360-Grad-Kamerasystem lässt sich mit einem etwas versteckten Schalter aufrufen.

Das serienmäßige Automatikgetriebe 7G-Tronic mit Lenkradschaltpaddles arbeitet ohne Zugkraftunterbrechung bei Gangwechseln.

Bedingt durch die Basisplattform verfügt der X 350d nicht über das neue MBUX-Multimediasystem mit Breitbildschirm.

Für die Ladefläche bietet Mercedes etliche Zubehörmöglichkeiten wie eine abschließbare Gepäckbox oder Zurrschienen am Boden.

Das Kamerasystem erlaubt im Gelände einen besseren Überblick, wenn der lange Pick-up rangiert werden muss.

Über die Schaltpaddles am Lenkrad kann der Fahrer die Gangwechsel auch manuell ausführen.

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