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Citroen C-Zero
© Citroen
Angetrieben wird der Citroen C-Zero von einem 47 kW starken Elektromotor.
Citroen C-Zero
© Citroen
Die Reichweite soll rund 130 Kilometer betragen.
Peugeot Ion
© Peugeot
Auch der Peugeot Ion basiert auf dem Mitsubishi i-MiEv.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Für den Einsatz in der Stadt ist der Mitsubishi i-MiEV gut geeignet.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Von null auf 50 km/h beschleunigt der Stromer in 5,1 Sekunden.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 130 km/h erreicht.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Die Japan-Ausführung des i-MiEV kostet umgerechnet 34.000 Euro.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der ESP-lose Prototyp kann bei Nässe tückisch ausbrechen.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Die maximale Reichweite liegt bei 120 Kilometern.
Mitsubishi i-MiEV
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Sieben Stunden braucht es, bis der i-MiEV aufgetankt ist.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Große Ausfahrten müssen gut geplant werden.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der i-MiEV hat einen zusätzlichen Eco-Modus um die Reichweite zu erhöhen.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der Name "i-MiEV" ist nicht gerade sexy.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der Mitsubishi ist ein Hecktriebler.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Die knappen Maße vereinfachen das Parken in der Stadt.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Hier beim Laden in Stuttgart.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Verschraubbarer Ladestecker.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Kühlsystem und Klimakompressor sind vorn untergebracht.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Einfaches Interieur.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Stromschnelle: Vor allem in der Stadt beeindruckt das Spurtvermögen.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Die Sitzheizung kostet Reichweite.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der Eco-Modus erhöht die Reichweite.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der Schalttafeleinsatz zeigt die nötigsten Infos an.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Der i-MiEV bietet vier Personen einen menschenwürdigen Sitzplatz.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Trotz Heckmotor bleibt noch ein kleiner Kofferraum übrig.
Mitsubishi i-MiEV
© Hans-Dieter Seufert
Kontaktsuche: Wem der Strom ausgeht, der hat ein Problem.
Mitsubishi i-MiEV
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"Mit seinem kräftigen Antritt macht der i-MIEV richtig Spaß" Dirk Gulde. "Der Zweitwagen der Zukunft – aber nicht zu diesem Preis" Alexander Bloch. "Für viele Berufspendler dürfte die Reichweite völlig ausreichen" Otto Rupp
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