625-PS-Hardcore-SUV debütiert in LA

Der neue BMW X5 M debütiert auf der LA Auto Show nicht nur neben der Coupé-Variante X6 M, ...

... sondern auch gleich an der Seite der entsprechenden Competition-Versionen.

Alle Ableger kommen im April 2020 auf den Markt, wobei die Preise noch nicht feststehen.

Im Bug schlägt das bekannte V8-Herz mit 4,4 Litern Hubraum und zwei Turboladern, die sich im V zwischen den Zylinderbänken breitmachen.

Im X5 M Competition leistet das Triebwerk mit Zylinderbank-übergreifendem Abgaskrümmer und besonders steifer Motorlagerung 625 PS.

Das maximale Drehmoment von 750 Newtonmetern liegt im X5 M Competition bis in etwas höhere Drehzahlregionen an als beim normalen X5 M (1.800 bis 5.800 statt 5.600 Touren).

Mit 3,8 Sekunden marschiert die Competition-Variante nur eine Zehntelsekunde schneller von Null auf Hundert als die Normalversion.

Die elektronische Topspeed-Begrenzung bei 250 km/h kann in Form des M Driver's Packages auf 290 km/h angehoben werden.

Ausgestellte und lackierte Radhäuser sind eines der äußeren Insignien des X5 M – genau wie die aerodynamisch geformten Außenspiegel.

Heckseitig fallen der Spoiler an der Dachkante ...

... und der Diffusor in der Schürze auf.

Der X5 M Competition rollt auf 21 Zoll großen Doppelspeichenfelgen mit 295/35 R21er Reifen vorne und 22-Zöllern mit dem Gummi-Format 315/30 R22 hinten.

Im Abgasstrang der zweiflutigen Auspuffanlage befinden sich sowohl Otto-Partikelfilter als auch elektrisch gesteuerte Klappen.

Keine Differenz besteht zwischen dem X5 M und dem normalen BMW X5 beim Kofferraumvolumen, das zwischen 650 und 1.870 Liter beträgt.

Das Cockpit unterscheidet sich durch rote Akzente sowie seitlich an der Mittelkonsole angebrachte Kniepads vom Normalo-X5.

Einer Volllederausstattung und Multifunktionssitze vorne gehören zur Serienausstattung.

Die Rücksitzlehne ist im Verhältnis 40:20:40 teilbar.

Der Gangwahlhebel und das Lenkrad tragen serienmäßig M-spezifische Lederbezüge.

Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal zum normalen X5-Interieur ist im M die Setup-Taste auf der Mittelkonsole.

Das Live Cockpit Professional informiert genau wie das Head-up-Display über alles, was der Fahrer wissen muss ...

... und bietet einige M-spezifische Anzeigen.

Die Bowers & Wilkins-Soundanlage kostet extra.

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