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Porsche Macan, Porsche Cayenne, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
0,7 Sekunden weniger als der Cayenne benötigt der Macan, um aus dem Stand auf 100 km/h zu beschleunigen, nicht zuletzt weil er über 200 kg leichter ist.
Porsche Cayenne, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Cayenne: Viel Platz, großer Laderaum, verhaltenes Temperament, feinere Werkstoffe.
Porsche Cayenne, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Der Cayenne basiert noch auf der Colorade-Plattform, die er sich mit dem alten Audi Q7 und dem VW Touareg teilt.
Porsche Cayenne, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Mit über 1,70 m Höhe ist der Cayenne ein sehr stattliches Automobil.
Porsche Cayenne, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Der Allradantrieb hat eine feste Momentenverteilung.
Porsche Cayenne, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Das Mitteldifferential sperrt von selbst.
Porsche Cayenne, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
Das üppige Raumangebot im Cayenne sollte jedem bekannt sein.
Porsche Cayenne, Cockpit
© Rossen Gargolov
Porsche-typisch sind im Innenraum nur hochwertigste Materialien verarbeitet.
Porsche Cayenne, Rundinstrumente
© Rossen Gargolov
Praktisch: Das Navi lässt sich auch im Kombiinstrument darstellen.
Porsche Cayenne, Mittelkonsole
© Rossen Gargolov
Anders als im Macan sortiert eine Wandlerautomatik die acht Fahrstufen der Tiptronic.
Porsche Cayenne, Fondsitze
© Rossen Gargolov
Fast schon verloren wirkt ein einzelner Passagier im Cayenne-Fond, da passen auch drei locker rein.
Porsche Cayenne, Motor
© Rossen Gargolov
262 PS leistet der V6-Diesel im Cayenne, damit ist der große SUV ausreichend, doch keinesfalls überschäumend motorisiert.
Porsche Cayenne, Rad, Felge
© Rossen Gargolov
Sehr schick: Die goldenen Bremssättel schaffen einen gelungenen Kontrast.
Porsche Cayenne, Kofferraum
© Rossen Gargolov
1.728 Liter passen maximal in den Cayenne.
Porsche Cayenne, Kofferraum
© Rossen Gargolov
Die Zuladung: beinahe 650 kg.
Porsche Cayenne, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
Eine Rückfahrkamera ist mit an Board.
Porsche Macan, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Macan: Kompakte Karosserie, kräftiger Diesel-V6, ausgewogenes Fahrwerk.
Porsche Macan, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Der Macan stoppt bei allen Prüfungen ein paar meter früher als der Cayenne.
Porsche Macan, Heckansicht
© Rossen Gargolov
Der Macan bietet insgesamt die besseren Fahrleistungen.
Porsche Macan, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Im direkten Fahrvergleich wirkt der Macan etwas lebendiger und flinker als sein großer Bruder.
Porsche Macan, Seitenansicht
© Rossen Gargolov
Das sieht man: Der kompakte Macan ist rund 15 Zentimeter kürzer.
Porsche Macan, Frontansicht
© Rossen Gargolov
Der V6-Diesel ist beim Macan die einzige Diesel-Variante.
Porsche Macan, Fahrersitz
© Rossen Gargolov
In der Verarbeitung findet man kaum Unterschiede.
Porsche Macan, Cockpit
© Rossen Gargolov
Anders als beim Cayenne kostet das PCM mit Navi-Modul Aufpreis: 1547 Euro.
Porsche Macan, Rundinstrumente
© Rossen Gargolov
Weggelassen wurde hier auch eine eigene Anzeige für das Öl.
Porsche Macan, Mittelkonsole
© Rossen Gargolov
Im Macan findet sich ein echtes Doppelkupplungsgetriebe.
Porsche Macan, Fondsitze
© Rossen Gargolov
Die Kopffreiheit ist üppig, doch auch für die Beine haben die Macan-Fondinsassen reichlich Platz.
Porsche Macan, Motor
© Rossen Gargolov
Der Diesel-V6 mit 258 PS ist kräftig und sparsam. Wie in allen Macan-Versionen ist er ausschließlich mit PDK und Allradantrieb zu haben.
Porsche Macan, Kofferraum
© Rossen Gargolov
Mit 1.500 Liter Maximalvolumen ist der Macan-Laderaum nicht klein.
Porsche Macan, Kofferraum
© Rossen Gargolov
Keine große Überraschung: In Sachen Gepäckraum zieht der macan eindeutig den Kürzeren.
Porsche Macan, Rad, Felge
© Rossen Gargolov
Die PCCB-Scheiben kosten schlappe 8.032 Euro. Andere kaufen sich dafür ein ganzes Auto.
Porsche Macan, Typenbezeichnung
© Rossen Gargolov
Porsche verkaufte im vergangenen Jahr über 80.000 Macan.
Porsche Macan, Porsche Cayenne,
© Rossen Gargolov
Der Cayenne ist insgesamt größer und teurer. Wer nicht viel Wert auf die letzten Zentimeter Platz legt, fährt mit dem Macan ausgewogener: Er bietet die besseren Fahrleistungen und ist um einiges preiswerter.
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