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Volkswagen kündigt Rückruf für Polo-Modelle aus dem aktuellen Modelljahr an.

Der neue Polo baut auf dem MQB A0 auf.

Der Radstand wächst um 94 mm, die Gesamtlänge steigt auf 4.053 mm.

Auch in der Breite und der Höhe wächst der neue VW Polo.

Profitieren soll davon hauptsächlich der gewachsene Innenraum.

Der neue VW Polo ist nur noch als Viertürer zu haben.

Beim Design geht der neue Polo quasi als kleiner Golf durch.

Scheinwerfer und Rückleuchten gibt es optional mit LED-Technik.

Das Cockpit wurde völlig neu gestaltet.

Durch den neuen Infotainmentbaukasten wandelte sich die Ausrichtung von vertikal in horizontal.

Das große zentrale Bediendisplay im edlen Glaslook wanderte nach oben, die Luftausströmer nach unten.

Smartphones können induktiv in der Mittelkonsole auftanken.

Optional ist im Polo nun auch das Active Info Display zu haben.

Das Interieur lässt sich mit verschiedenen Dekoren individualisieren.

Wer es sportlich mag, kann zum R-Line-Paket greifen.

Es dynamisiert den Polo unter anderem mit 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ...

... einem wuchtigen, sportlichen Stoßfänger vorn ...

... sowie einem Diffusor mit Chromblenden und einem Dachkantenspoiler hinten.

Zudem wird der Polo mit „R-Line‘‘-Paket durch umlaufende schwarze Schwellerleisten optisch tiefer auf die Straße gedrückt.

Die Motorenpalette für den neuen Polo umfasst ein Leistungsspektrum von 65 bis 200 PS.

Neu im Polo ist ein 95 PS starker Erdgasantrieb.

Die beiden verfügbaren Diesel leisten aus 1,6 Liter Hubraum 80 und 95 PS.

Top-Modell wird wieder der GTI.

Der wird von einem 200 PS starken 2.0 TSI-Motor befeuert.

Serienmäßig rollt der GTI auf einem Sportfahrwerk.

Im Heckbereich gibt sich der Polo GTI an einem großen Dachspoiler, einem Diffusor im Stoßfänger, am GTI-spezifischen Doppelendrohr der Abgasanlage, ...

... LED-Rückleuchten und natürlich auch hier am GTI-Logo zu erkennen.

Zu den typischen GTI-Insignien gehören im Frontbereich der rote Streifen im Kühlergrill, ...

.... die Lüftungsgitter in Wabenstruktur und natürlich das GTI-Logo.

Zu den seitlichen GTI-Merkmalen zählen serienmäßige 17-Zoll-Leichtmetallräder (optional 18 Zoll), Schwellerverbreiterungen und rot lackierte Bremssättel.

Innen setzt sich der GTI mit typischen Ausstattungsmerkmalen in Szene.

Dazu gehören unter anderem Topsportsitze mit dem legendären Karomuster „Clark‘‘ sowie ein Multifunktions-Sportlederlenkrad.

Details VW Polo GTI.

Active Info-Display im Polo.

Neues Touchscreen-Display.

Elemente des Beats-Sondermodells.

Groß und optisch aufregender als sein Vorgänger: Der neue VW Polo.

Leichter Einstieg und ergonomische Sitze im neuen VW Polo.

Der Fahrer fühlt sich an seinem gut gestalteten Arbeitsplatz sofort wohl.

"Der schnittig gezeichnete neue VW Polo ist dank seines großen Kofferraumes beinahe schon ein Reisewagen. Auch für die Passagiere gibt es viel Platz. Hinzu kommt technische modernste Ausstattung.", so Redakteur Gregor Hebermehl.

Der neue Polo ist gegenüber seinem Vorgänger um sieben Zentimeter flacher geworden. Trotzdem ist die Kopffreiheit gestiegen: Selbst wer 1,88 Meter groß ist, hat noch ein paar Zentimeter Luft über dem Kopf.

Auch die Kniefreiheit in der zweiten Reihe geht für 1,88-Meter-Personen in Ordnung.

Neu: Der 1,5-Liter-TSI mit 150 PS.

351 Liter: Ins Heck des neuen VW Polo passen sogar 21 Liter mehr Gepäck als damals ins Kofferabteil des VW Golf IV.

Bei den kleineren Motorisierungen ist eine manuelle Fünfgang-Schaltung Serie.

Schicke Anzeigen hinter Glas: Das Digital-Cockpit des VW Polo der Generation Sechs.

Einfachere und trotzdem schicke Cockpitgestaltung in der Ausstattungsvariante Beats.

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