Sitzprobe VW T-Cross Breeze auf dem Genfer Autosalon

Das Design des Breeze wird nicht in der Masse untergehen.

VW hat Mut, traut sich mit dem T-Cross Breeze was:

Der offene SUV steht einladend da, seine scharfen Kanten gleißen im Licht.

Die totale Entschlackung wirkt in echt noch viel stärker als auf Fotos: Knöpfe gibt es beinahe nicht mehr.

Auf dem Genfer Autosalon zeigt VW die Studie T-Cross Breeze.

Das Modell gibt einen Ausblick auf den Polo-SUV.

Mit der Weltpremiere des VW T-Cross Breeze, dem Polo-SUV, geht das Thema Modelloffensive nun offenbar in die Endphase.

Der T-Cross Breeze, in Genf als viersitziges Cabrio-Konzept ausgeformt, ...

... soll das Einstiegsmodell für eine künftig sechsköpfige SUV-Familie sein.

Der VW T-Cross Breeze nimmt formale Zitate des 2014 ebenfalls in Genf gezeigten T-Roc auf, ohne diesen zu kopieren.

4.133 Millimeter ist der VW T-Cross Breeze lang, rund 16 Zentimeter länger als ein Polo.

Im Vergleich zur knackigen Außenlänge ist der Radstand des VW T-Cross Breeze ungewöhnlich üppig, ...

... mit 2.565 Millimeter bürgt er nicht nur für kurze Überhänge, sondern auch für recht entspanntes Sitzen in beiden Reihen.

ierfür sprechen außerdem die Werte für die Breite (1.798 mm) und ...

... Höhe (1.563 mm), jeweils rund zehn Zentimeter mehr als beim Polo.

Wie nahe der VW T-Cross Breeze bereits an einer Serienfertigung ist, zeigen die recht detaillierten Angaben zu Technik und Fahrleistungen.

Als Antrieb des Messe-Modells dient ein 1.0 TSI-Benziner mit 110 PS und 175 Nm maximalem Drehmoment.

Im VW T-Cross Breeze ist er mit einer Siebengang-DSG-Automatik verheiratet, ...

... als Effizienz-Goodies sind Start/Stopp und ein Rekuperationsmodus zur Energiegewinnung im Schiebe- und Bremsbetrieb integriert.

Dank des versprochenen Leergewichts von 1.250 kg kommt der Einliter-Motor mit ...

... dem VW T-Cross Breeze klar - Nullhundert in 10,3 Sekunden, 188 km/h Spitze und ein Normverbrauch von 5,0 Liter sind die Ansage.

Das Innenraumdesign widmet sich dem Entwicklungsziel eines künftig komplett schalterlosen Cockpits.

Es ähnelt dem auf der CES in Las Vegas präsentierten Konzeptfahrzeug BUDD-e.

Mit wenigen Ausnahmen wie dem Blinkerhebel oder den Tasten der Fensterheber ...

... wird mit berührungssensitiven Flächen, über den Touchscreen oder gleich per ...

... Gestensteuerung alles befehligt.

Einmal winken, Heizung an - das ist laut VW mittelfristig in Serie zu erwarten.

Der VW T-Cross Breeze im Detail.