Das Thema Rost ist in der Regel beim Corrado kein Thema.
Allgemein waren VW-Fahrzeuge seinerzeit bereits mit einem sehr
guten Korrosionsschutz versehen, bei der Konstruktion des Corrado
hatten sich die VW-Ingenieure sogar noch besondere Mühe
gegeben.
Ein gut erhaltener G60 mit maximal 100.000 Kilometern auf der
Uhr kommt auf rund 4.000 Euro, hervorragend gepflegte Exemplare
kosten deutlich mehr. VR6 werden grundsätzlich noch höher
gehandelt.
Die zweiteiligen BBS-ALus waren originales VW-Zubehör.
Der G-Lader sollte etwa alle 50.000 bis 70.000 Kilometer
vorsorglich in einer Fachwerkstatt geprüft beziehungsweise überholt
sowie der Antriebsriemen getauscht sein. Die Kosten liegen bei rund
500 Euro.
