Der Evasive Maneuver Assist (EMA) erkennt, ob die automatische
Notbremsfunktion oder die eingeleitete Notbremsung des Fahrers
ausreicht, um vor einem Hindernis zu stoppen.
Ist das nicht der Fall, so dirigiert EMA den Sattelzug nach
einem Lenkimpuls des Fahrers nach links oder rechts automatisch auf
den freien Fahr- oder Pannenstreifen.
So sollen die Folgen zu schwacher Lenkmanöver des Fahrers
(Auffahrunfall) oder zu starker Lenkbewegungen (Schleudern, kippen)
deutlich minimiert werden.
Ein weitere Feature ist der Highway Driving Assist (HDA): Das
System warnt den Fahrer nicht nur vor dem Verlassen der Spur,
sondern hält den Lkw selbstständig auf Kurs und hält den
Sicherheitsabstand ein.
