Zwei Citroën-Wohnmobile im Vergleichstest

Als Basisfahrzeug setzen beide Hersteller den Citroën Jumper ein. Mit 130 PS-Motor, Euro-Norm 6b und Ad-Blue-Abgasreinigung.

Carado: Der Tisch ohne Verlängerung ist vom Beifahrersitz aus schlecht zu erreichen. Für den Zwei-Personen-Betrieb ist genug Platz.

Die Betten im Hobby sind recht kurz, aber dafür beide gleich breit. Der Umbausatz zum Doppelbett ist hier Serienausstattung.

Hobby: Der erweiterbare Tisch ist von allen Plätzen aus gut erreichbar. Das serienmäßige Panoramafenster sorgt für ein luftiges Raumgefühl.

Die Einzelbetten im Carado sind lang, aber die rechte Matraze fällt recht schmal aus. Der Doppelbettumsatz kostet 299 Euro.

Carado: Der Dreiflammkocher im Küchenblock muss ohne Zündhilfe auskommen.

Carado: Die tiefe Lage des 91-Liter-Kühlschranks macht die Befüllung etwas unkomfortabler.

Carado: Das Variobad mit großen Spiegeln ist in vielen Modellen der Hymergruppe zu finden.

Carado: Die schwenkbare Waschbeckenwand verwandelt den Raum zur gut nutzbaren Dusche.

Hobby: Kocher mit elektrischer Zündung und viel Arbeitsfläche in der Küche.

Hobby: Der große Absorberkühlschrank mit 140 Litern Volumen reicht für lange Urlaube mit vielen Vorräten.

Hobby: Das helle Bad ist deutlich größer als im Carado, bei ähnlicher Stehhöhe.

Hobby: Die Abtrennung der Dusche erfolgt einfach mit einer Plexiglaswand und einer Lamellentür.

Hobby: Die bequemen Einzelbetten sind breit, aber recht kurz. Nach dem Umbau entsteht ein 1,96 Meter breites Doppelbett.

Hobby: Die gut 1,84 und 1,92 Meter langen und elf Zentimeter dicken komfortablen Matratzen liegen auf einem Lattenrost. Die linke Matratze ist zweigeteilt, was das Beziehen erschwert.

Carado: Die Betten sind länger, das rechte ist aber schmal. Das Umbau-Doppelbett hat 1,94 Meter Breite. Vorteil: zwei Fenster im Schlafbereich.

Carado: Integrierter Lattenrost der 1,90 und 1,96 Meter langen Matratzen. Darunter liegt der Zugang zu Heckgarage und Wäscheschrank.

Carado: Die breiten Hängeschränke im Carado ragen oben weiter in den Raum als unten. Ein mittelgroßer Topf passt gerade so ins untere Fach.

Hobby: Die Hängeschränke im Hobby sind zwar schmaler, aber praktischer aufgeteilt. Ein Rolloschrank in der Mitte setzt optische Akzente.

Carado: Die Garage hat ein Ladevolumen von rund 2080 Litern.

Carado: Der schmale Kleiderschrank vor dem Bett lässt sich leicht beladen.

Hobby: Die Garage hat keine störenden Stufen und zwei große Zugänge.

Hobby: Der breite Kleiderschrank unter dem linken Bett ist unkomfortabler im Gebrauch.

Carado V 337

Hobby Optima Ontour Edition V 65 GE

Carado: Gut: der Zugang von außen. Schlecht: kein Flaschenauszug.

Carado: Ein isolierter Abwassertank kostet 159 Euro Aufpreis.

Hobby: Außenzugang samt Flaschenauszug sind im Hobby Serie.

Hobby: Der Abwassertank ist serienmäßig isoliert und beheizt.

Der Carado kommt mit knapper Grundausstattung, dafür aber auch zum Kampfpreis zu den Händlern. Ausstattungsbereinigt liegt er fast auf Hobby-Niveau.

Im Fahrerhaus verrät nur das Logo auf dem Lenkrad, dass man nicht in einem Ducato sitzt. Navigationsgerät und Rückfahrkamera sind im Hobby serienmäßig.

Hobby: Alles drin bis hin zur kompletten Sat-TV-Anlage mit einem Twin-LNB für einen zweiten Fernseher: ein echtes All-inclusive-Angebot.

Carado V 337 vs. Hobby V 65

Carado V 337 vs. Hobby V 66

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