Chauffeurs-Limo für die Rennstrecke

RM Sotheby's versteigert während einer Auktion in Monaco am 10. Mai 2024 einen Audi V8 Quattro aus der DTM-Saison 1991.

Hubert Haupt fuhr das Auto 1991 beim DTM-Rennen auf der Berliner Avus, kaufte es 2014 von Audi und ließ es restaurieren.

Jetzt steht das ehemalige DTM-Auto zum Verkauf. Der Schätzpreis liegt bei 750.000 bis eine Million Euro.

Die Karosserie entspricht der Serie. Für die Renneinsätze kamen Verkleidungen und Innenausstattung raus und ein Käfig sowie ein Schalensitz rein.

Sogar das originale Armaturenbrett samt Holzverkleidungen hat der Tourenwagen noch an Bord - das Reglement wollte es so.

In der Mittelkonsole stecken zahlreiche Schalter.

Der V8-Motor erreicht seine Höchstleistung bei über 9.000/min.

In den damaligen DTM-Autos funktionierte vieles analog per Schalter - doch einen Laptop zum Auslesen gab es schon.

In der Saison 1991 leistete der V8-Motor offiziell 442 PS. Die Konkurrenz unterstellte mehr.

In den DTM-Jahren 1990 und 1991 holte Audi den Titel.

Der Audi V8 Quattro eroberte die DTM 1990 im Handstreich. Die Kombination aus 420 PS starkem V8, Allradantrieb und Hans-Joachim Stuck als Fahrer führte zum Titel.

Der erst 26 Jahre alte Frank Biela kam 1991 zum DTM-Team von Audi. Er holte mit dem V8 Quattro auf Anhieb den Gesamtsieg und bescherte Audi den zweiten DTM-Titel in Folge.

Ein Audi V8 Quattro aus der erfolgreichen DTM-Ära ist heute noch fahrbereit und wird immer wieder eingesetzt. Hier steuert Frank Biela das Auto erstmals auf dem Sachsenring.

Mit dem Allrad-V8 startete Biela 2016 beim legendären Goodwood Festival of Speed, 25 Jahre nach seinem DTM-Erfolg und 20 Jahre nach seinem Titel in der britischen Meisterschaft.

Auch bei den Classic Days auf Schloss Dyck in der Nähe von Bielas Geburtsort Neuss war der Audi V8 Quattro schon im Einsatz.

Der DTM-Audi von 1990, das Meisterauto von Hans-Joachim Stuck, war 2015 in der Bergahornallee am Schloß Dyck unterwegs.

Den Auftritt des DTM-Meisterautos von 1990 erlebten 2015 die rund 30.000 Zuschauer der Classic Days Schloss Dyck.

Auch im Rahmen des aktuellen DTM-Laufs am Norisring in Nürnberg war der V8 Quattro im Einsatz. Hans-Joachim Stuck feierte dort das 25-jährige Jubiläum seines DTM-Titels.

In Nürnberg, dem Heimspiel von Audi in der Deutschen Tourenwagen Masters, traf der Jubilar 2016 auf das DTM-Auto des Schweden Mattias Ekström.

Für das 25-jährige Titeljubiläum trug der damalige DTM-Audi die Traditionsfarben von 1990.

Zwei DTM-Champions unter sich: Hans-Joachim Stuck, übrigens im Original-Fahreranzug aus den 90er-Jahren, und Mattias Ekström

Hans-Joachim Stuck passiert in seinem Audi V8 Quattro die voll besetzten Tribünen am Norisring. Vor 25 Jahren gewann er den ersten Lauf vor seinem Teamkollegen Walter Röhrl.

Erinnerungen an den DTM-Lauf 1990 auf dem Norisring: Hans-Joachim Stuck vor Walter Röhrl als starkes Quattro-Duo im Spitzenfeld.

DTM-Lauf 1990: Stuck überrundet einen Mercedes 190E Evo1. Der Audi V8 Quattro fuhr in dieser Saison noch ganz ohne Flügel.

Das Fahrverhalten der Ingolstädter "Chauffeurs-Limousine" (Länge: 4,87 Meter) überraschte Stuck schon bei den Testfahrten: "Das Auto ist sehr handlich".

Das DTM-Saisonfinale in Hockenheim wurde zum großen Triumph für Audi. Stuck, Frank Jelinski und Walter Röhrl feierte zwei Dreifach-Siege.

Auf dem Siegerpodest konnte Hans-Joachim Stuck von Frank Jelinski und Walter Röhrl als neuer Meister gefeiert werden.

1992 rollte der V8 Quattro Evolution erstmals in Silber und Rot an den Start, die neuen Sportfarben von Audi.

Doch weder die DTM-Meister Hans-Joachim Stuck und Frank Biela noch die Teamkollegen konnten an die Vorjahres-Erfolge anknüpfen.

Der silber-rote V8 Quattro verschwand Mitte der Saison von der Bildfläche und landete im Museum.

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