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11/2019, Neuron EV Pickup und Transporter mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Auf der China International Import Expo (CIIE) in Shanghai debütierte neben dem Elektro-Pickup T/One eine Zugmaschine namens Torq.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Der als Dreiachser gezeigte Semi-Truck erinnert mit seinem stromlinienförmigen Erscheinungsbild optisch an das Konkurrenzmodell von Tesla.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Der Trucker nimmt – eine weitere Analogie zum Semi-Truck von Tesla – mittig im Fahrerhaus Platz.
Neuron Torq EV Truck
© Neuron
Das Cockpit zeigt sich karg bestückt.
Neuron Torq EV Truck
© Neuron
Hinter dem fahrer findet sich das übliche Wohn/Schlafabteil.
Neuron Torq EV Truck
© Neuron
Hier findet sich auch ein riesiger Bildschirm.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Auf derselben technischen Basis will Neuron EV noch einen mittelgroßen Lastwagen auf den Markt bringen, den Met.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Ob im Verteilerverkehr, Bauwesen oder Bergbau: Je nach Aufbauart ...
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
... soll der Elektro-Lkw für jeden Einsatzzweck im gewerblichen Güterkraftverkehr geeignet sein.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Dafür kann die Plattform sowohl mit starren als auch flexiblen Rahmen und Achsen kombiniert werden.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Die hier eher eckig geformte Fahrerkabine soll die Platzverhältnisse im Interieur optimieren und einen aerodynamisch effizienten Übergang zur Ladefläche gewährleisten.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Technisch profitiert der Met vom modularen Baukasten-System, auf dem alle Neuron-Neuheiten – egal ob in Pkw- oder Lkw-Größe – basieren.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
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Das gilt auch für den den E-Bus, der ein echter Verwandlungskünstler sein soll.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Ja nachdem, welche und wie viele Karosseriemodule an der Plattform angebracht werden, kann er als Mini-, Reise- oder Gelenkbus für den städtischen ÖPNV auftreten.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Er soll Neuron EV zufolge sogar mit Schienensystemen kompatibel sein und sich so als S- oder Stadtbahn einsetzen lassen.
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
Eine autonome Variante soll es irgendwann ebenso geben wie die Möglichkeit, ...
11/2019, Neuron EV LKW und Bus mit Elektroantrieb
© Neuron EV
... den vorderen Teil auszutauschen, um die Aerodynamik auf jeden Einsatzzweck optimieren zu können.
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