Dacia überarbeitet den Elektro-Kleinwagen Spring zum Modelljahr 2026 kräftig.

Optisch ändert sich am Elektrokleinwagen nichts.

Zu den Neuerungen gehört eine jetzt nur noch 24,3 kWh große LFP-Batterie (die erste ihrer Art im gesamten Renault-Konzern), die zentral im Fahrzeugboden sitzt und durch ihre neue Einbindung für mehr Steifigkeit sorgt.

In der Peripherie haben die Techniker die elektrische Servolenkung neu kalibriert, die Federelemente anders abgestimmt und das Fahrwerk erstmals mit Stabilisatoren ausgerüstet. Neu sind auch die nun in den höheren Ausstattungsvarianten serienmäßig 15 Zoll großen Räder.

Für mehr Bremspower sorgt ein überarbeiteter Bremskraftverstärker. Die Aerodynamik profitiert von neu gezeichneten Unterbodenverkleidungen sowie einem anders geformten Dachkantenspoiler.

Richtig ins Kontor schlagen die neuen Motoren für den Spring. Statt 33 kW (45 PS) und 48 kW (65 PS) leisten die neuen E-Maschinen 52 kW (70 PS) und 75 kW (100 PS). Als maximale Reichweite werden trotz der kleineren Batterie wie bisher bis zu 225 Kilometer (WLTP) angegeben.

Angeboten wird der aufgefrischte Dacia Spring in den Ausstattungsvarianten Essential, Expression und Extreme, wobei nur letztere Variante mit dem 100-PS-Motor kombiniert werden kann. Der Grundpreis soll trotz der Updates weiterhin bei 16.900 Euro liegen.