S2000 mit Civic-Type-R-Motor

Der Honda S2000 genießt mit Recht Kultstatus. Jetzt legt die US-Firma Evasive Motorsports eine Restomod-Version auf.

Den S2000R liefert Evasive Motorsport entweder als Komplettfahrzeug oder baut ihn auf von den Kundinnen und Kunden bereitgestellten Autos auf.

Optisch hebt sich der S2000R durch teils mehr, teils weniger subtile Änderungen vom Serienauto ab.

Unter der Frontschürze der 20th Anniversary Edition steckt eine dezente Spoilerlippe, ...

... während über dem Heck ein üppig bemessener Kohlefaser-Heckflügel thront.

Hinzu kommen verbreiterte vordere Kotflügel mit Stoßstangen-Verlängerung und ...

... aerodynamisch optimierte Außenspiegel aus dem Spoon-Regal.

Hinter den Überrollbügeln bringt Evasive Motorsports neue Hutzen an.

Wer möchte, kann den Restomod-Roadster in jeder Farbe lackieren lassen, die ab Werk exklusiv für die Type-R-Modelle angeboten wird.

Das Fotofahrzeug trägt den Farbton Championship White.&b;

Den Heckdekel fertigt der Tuner ebenso aus Kohlefaser ...

... wie die Motorhaube.

An die Stelle des originalen Hochdrehzahl-Vierzylinders tritt der Zweiliter-Turbobenziner des letzten Honda Civic Type R, wenn auch nicht in serienmäßigem Zustand.

Evasive fügt einen Mugen-Lufteinlass aus Carbon, einen hauseigenen Ansaugkrümmer und ein neues Steuergerät aus dem Motec-Regal hinzu.

Hinzu kommen andere Kühler für Öl und Wasser. Abgasseitig schließen sich eine neue Downpipe und eine Titan-Auspuffanlage an.

Technische Daten nennen die Kalifornier nicht; der S2000R dürfte jedoch mehr als die serienmäßigen 320 PS und maximal 400 Newtonmeter aufbieten.

Das manuelle Sechsgang-Getriebe flanscht der Tuner mit einer eigens angefertigten Adapterplatte an, während ein Sperrdifferenzial die Traktion optimiert.

Ferner verpasst Evasive Motorsports dem Honda S2000 ein KW-Clubsport-Gewindefahrwerk, verstärkte Aufhängungsbuchsen, eine verbesserte Lenkung und neue Stabilisatoren aus dem Hause Eibach.