Saab 900: Von 1978 bis 1993 prägte die Evolution des 99 das
Modellprogramm – und für immer das Image der Marke. Sein
Frontantrieb war damals in der gehobenen Klasse noch eine
Seltenheit, die Turbo-Vierzylinder sowieso.
BMW 3er: Mit dem 3er führte BMW 1975 das Konzept der
sportlichen, kompakten Limousine auf die nächste, höhere Ebene: im
Gegensatz zum Vorgänger 02 konnte der Zweitürer erstmals auch mit
Sechszylinder-Motoren bestellt werden.
Porsche 911 Turbo: 1974 blies Porsche zum Angriff, baute das
schnellste deutsche Serienauto. Mit 260 PS tritt er unerhört stark
und mit 65.800 DM unerhört teuer auf. Legendär: die
hammerschlagartige Leistungsentfaltung des Boxermotors.