Der Tank sitzt allerdings weiter im Fahrzeugvorderbau. Eine
sinkende Spritmenge im Laufe eines Stints wirkt sich also weiter
relativ stark auf die Balance aus.
Die Fahrerposition wurde um circa 50 mm zur Mitte verschoben.
Damit ist der Fahrer vor allem bei einem Seitenaufprall jetzt
deutlich besser geschützt als bisher.