Duell Mercedes vs. Ferrari

Sebastian Vettel - Ferrari - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Wir haben natürlich wieder einige exklusive Technik-Bilder für Sie in der Galerie - wie zum Beispiel von den Ferrari-Rückspiegeln, durch die die Luft hindurchfließen kann.

Auch die kunstvoll gestalteten Seitenkästen haben wir uns genauer angeschaut.

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Der Red Bull rückte in der Früh wieder mit Messgittern aus.

Vor allem die riesigen Sensoren am Heck waren nicht zu übersehen.

Kevin Magnussen - HaasF1 - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Die Zacken auf der Oberseite des Halo haben wir Ihnen schon gezeigt.

Aber haben Sie schon bemerkt, dass sich auch an der Unterseite "Spikes" befinden?

Sergey Sirotkin - Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Bei Williams hatte Rookie Sergey Sirotkin das Vergnügen der ersten Runden.

Der FW41 trug einen Sensor vor dem Heckflügel.

Wir haben außerdem den neuen Schaufel-Flügel unter der Nase abgeschossen. Mercedes trägt ein ähnliches Modell.

Valtteri Bottas - Mercedes - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Beim ersten Run hatte der Finne eine GoPro-Kamera auf der Nase montiert.

Sie zeichnete Bilder von der Bewegung des Frontflügels während der Fahrt auf.

Mercedes - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Die Mechaniker waren in der Früh hauptsächlich damit beschäftigt, die Parkplätze vor den Garagen trocken zu legen.

Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Mit Gebläsen ging es der Nässe an den Kragen.

Charles Leclerc - Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

In der Galerie zeigen wir Ihnen noch weitere interessante Bilder vom vierten Tesstag...

Sergio Perez - Force India - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Nico Hülkenberg - Renault - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Stoffel Vandoorne - McLaren - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Marcus Ericsson - Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Die Vorderachse, deren obere Querlenker über einen Verbindungssteg am Radträger anlenken. Die Luftdurchführung durch den Vorderbau mit den charakteristischen Nasenlöchern. Der Seitenkasten-Vorbau mit der integrierten Crashstruktur. Der längere Radstand.

Marcus Ericsson - Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Charles Leclerc - Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Valtteri Bottas - Mercedes - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Sergey Sirotkin - Sauber - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Pierre Gasly - Toro Rosso - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Sebastian Vettel - Ferrari - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Mercedes - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Max Verstappen - Red Bull - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Sebastian Vettel - Ferrari - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Ferrari streckte den Radstand, um in schnellen Kurven besser zu werden. Gleichzeitig soll die Stärke in langsamen Kurven behalten werden. Ob das überhaupt möglich ist? An den Cockpitflanken trägt der SF71H weniger Strömungsausrichter als sein Vorgänger.

Sebastian Vettel - Ferrari - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Lewis Hamilton - Mercedes - Formel 1 Test - Barcelona - Tag 4 - 1. März 2018

Kleine Zacken auf der Ober- und Unterseite sollen Luftwirbel erzeugen, die im hinteren Fahrzeugteil die schlechte Luft vom Heckflügel fernhalten sollen.

... bei den Seitenkästen vom großen Bruder aus Italien ab. Die vier gestaffelten Bauteile an der Außenseite sieht man in dieser Form aber nirgends. Auch beim Halo schlägt HaasF1 eine andere Richtung ein.