Sechszylinder-Version beim Ring-Test erwischt
06.09.2020 - 00:00 Uhr
Mit dem 718 Cayman GT4 hat Porsche schon eine extrem scharfe Version des Mittelmotor-Coupés am Start. Die Kunden verlangen aber noch mehr Leistung und noch mehr Fahrdynamik.
Porsche hat es schon immer verstanden, die Mittelmotor-Baureihe Boxster/Cayman mit ausreichendem Abstand zum 911 zu positionieren. Mit dem 718 Cayman GT4 ist man allerdings ganz dicht herangerückt an den Elfer und die Kunden scheinen noch mehr zu verlangen. Wie der jetzt erwischte Erlkönig nahelegt, scheint Porsche auch bereit zu sein, noch etwas mehr zu geben.
Neue Haube, riesiger Spoiler./strong>
Der jetzt erwischte Prototyp lässt sich eigentlich nur als RS-Version des 718 Cayman GT4 deuten. Entsprechend trägt der RS-Attribute, wie man sie vom Elfer kennt. Die vordere Haube ist mit zwei Naca-Luftauslässen bestückt und zudem stärker konturiert. Auf dem Heckdeckel sitzt ein noch größerer, feststehender Spoiler. Aus den Radhäusern blinzelt eine Karbon-Keramik-Bremsanlage hinter den 20 Zoll großen Felgen hervor. Markant sind noch die Belüftungskiemen an der Stelle, wo sonst die hinteren Seitenscheiben sitzen. Das könnte auf mehr Luftbedarf für den Mittelmotor hindeuten.
Tatsächlich legt Porsche nochmals Hand an den vier Liter großen Sechszylinder an und verpasst dem Sechszylinder-Boxer 500 PS. Das ist im Vergleich zum GT4 in dem der Saugmotor 420 PS und 420 Nm leistet, ein ordentlicher Schluck aus der Leistungspulle. Technisch orientiert sich das Modell durchaus am Porsche 911 GT3, vom der er die gesamte Vorderachse und Teile der hinteren Achse erhält. Kommen könnte der Porsche 718 Cayman GT4 RS Im Laufe des Jahres 2021. Aufgrund der Corona-Pandemie sind Entwicklungen bei den Autobauern eingeschränkt, Marktstarts werden sicher noch verschoben.
