Ford Focus ST erstmals als Diesel

Vom Ford Focus ST gibt es erstmals eine Diesel-Variante: Der 2,0-Liter-TDCi-Turbomotor leistet 136 kW (185 PS) - genug für einen Sprint auf 100 km/h in 8,1 Sekunden. Mit einem Normverbrauch von lediglich 4,2 Liter/100 km ist der Focus ST Diesel unter den besonders sportlichen Ford-Automobilen das sparsamste und abgasärmste der bisherigen Modellgeschichte. Das maximale Drehmoment von 400 Nm liegt konstant zwischen 2.000 und 2.750 Touren an. Dies verleiht dem Ford Focus ST Diesel eine enorme Durchzugskraft: Im sechsten Gang vergehen für die Beschleunigung von 80 auf 120 km/h gerade mal 9,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 217 km/h.

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Weiterhin im Programm, aber umfangreich optimiert, geht der Ford Focus ST mit dem bewährten 2,0-Liter-EcoBoost-Turbo-Direkteinspritzer an den Start. Er leistet unverändert 184 kW (250 PS) bei einem Drehmoment von 360 Nm, vereint dies nun mit einem sechs Prozent geringeren Normverbrauch von nur noch 6,8 Liter/100 km. Die Höchstgeschwindigkeit stellt sich bei 248 km/h ein, für die Beschleunigung aus dem Stand auf Landstraßen-Tempo 100 vergehen nur 6,5 Sekunden.

Optimierung bei Fahrwerk und Design

Das Ford Team RS, die europäische Tochter der "Global Performance Vehicle Group" der Marke, hat bei der Entwicklung des neuen Ford Focus ST vor allem das Fahrwerk verbessert. Und auch die Kalibrierung der Servolenkung und der Fahrer-Assistenz-Systeme wurden auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Dies betrifft insbesondere das verbesserte Längsstabilitätsprogramm ETS (Enhanced Transitional Stability), die eine noch sicherere und präzisere Straßenlage auch bei schnellen Richtungs- und Spurwechseln vermittelt.

Bereits auf den ersten Blick gefällt der neue Ford Focus ST mit einem bulligen, noch sportlicheren Auftritt als die vorherige Generation. Dafür sorgen die schlanker gestalteten Scheinwerfer, rechteckige Nebelscheinwerfer und die neue Motorhaube mit ihren kraftvollen Formen und Linien. Zum sportlichen Karosserie-Kit gehören in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller, Diffusor-Elemente am Heck sowie ein aerodynamisch vorteilhafter Dachspoiler. Alle neuen Ford Focus ST-Modelle haben eine mittig platzierte Doppelrohr-Auspuffanlage mit hexagonalen Endrohren. Schwarze Einfassungen der Frontscheinwerfer, ST-Embleme und neue, optional erhältliche 19-Zoll-Leichtmetallräder im ST-Design komplettieren den Look. Eine neue, dunkelgraue Lackierung mit der Bezeichnung "Stealth" steht exklusiv für den Ford Focus ST zur Wahl.

Bei Gefahr mit sanftem Druck zurück in die Spur

Zu den besonders fortschrittlichen Technologien der jüngsten Ford Focus ST-Modellgeneration gehören das optionale Konnektivitätssystem Ford SYNC 2 mit Touchscreen. Es erlaubt sprachgesteuerten Zugriff auf das Audio- und Navigationssystem, die Klimaanlage und eingebundene Mobiltelefone. Zusätzlich zeichnet es sich durch ein hochauflösendes Touchscreen-Farbdisplay mit 8 Zoll Durchmesser und ST-Logo aus. Auch die adaptiv mitlenkenden Frontscheinwerfer stehen erstmals für den Ford Focus ST zur Verfügung. Das auf Wunsch lieferbare "Cross-Traffic Alert"-System informiert den Fahrer eines Ford Focus ST über Verkehrsteilnehmer, die sich links oder rechts des Fahrzeughecks nähern, etwa beim Zurücksetzen aus einer Parklücke. Das ebenfalls optionale Fahrer-Assistenz-System "Active City Stop" reduziert bei Geschwindigkeiten bis zu 50 km/h die Gefahr von Kollisionen, indem es den Raum vor dem Fahrzeug kontinuierlich überwacht. Erkennt es ein Hindernis, erhöht es frühzeitig den Bremsdruck oder leitet notfalls den Bremsvorgang sogar selbstständig ein. Der Fahrspurhalte-Assistent warnt den Fahrer vor einem unbeabsichtigten Spurwechsel und leitet ihn mit sanfter Lenkunterstützung zurück in die richtige Spur.

Die neuen ST-Modelle sind ab Ende Oktober bestellbar.