Allianz Trade Report beziffert Risiko: China kostet Europas Autobauer 7 Milliarden

Auf der Shanghai Auto Show 2023 (Messegebäude im Hintergrund) gibt es viel zu entdecken. Und davor? Mehrheitlich E-Autos auf der Straße.

Das latent schmuddelige Messe-Image vergangener Tage ist vorbei. Keine mit Krepp zusammengeklebten Teppich-Bahnen, sondern hochwertige Stände bestimmen das Bild.

Die chinesischen Marken treten selbstbewusst auf. Zu Recht, denn die Produkte müssen sich nicht verstecken.

Kantige Offroader wie das Concept Jetour T-3 sehen martialisch aus. Antrieb? Natürlich elektrisch. Hier mit rund 1.300 PS aus vier Elektromotoren.

Offensichtliche Kopien europäischer Modelle gibt es kaum noch zu sehen. Mit viel Fantasie könnte man hier etwas Lamborghini Urus erkennen.

Das Kopieren haben die chinesischen Marken offenbar nicht mehr nötig.

Nur selten mogelt sich eine solche Melange aus Rolls-Royce und Maybach ins Blickfeld.

Auch spektakuläre Sportwagen-Studien wie das iCar, ein Concept der Chery-Gruppe, treten mit eigenständigem Look auf.

Was auffällt: Jedes noch so coole und reduzierte Interieur kommt nicht ohne mindestens ein riesiges Display aus.

Hier fungieren sogar Schweller, Rückleuchten und Felgen als Displays zur Kommunikation mit der Außenwelt.

Betont sportliche Autos wie auch dieser GAC Hyper SSR sind auf der Shanghai Auto Show 2023 allerdings in der Unterzahl.

Selbst spacige Studien wie die passenderweise "Space" getaufte Grinsekatze hier, sind eher die Seltenheit.

Wobei das autonom fahrende Wohnzimmer auf Rädern nun auch keine ganz neue Idee ist.

Daran haben sich schon einige Hersteller versucht.

Spacig können aber in China auch ganz reguläre Fahrzeuge aussehen, die es tatsächlich zu kaufen gibt.

Neben kompakten Crossover-Modellen wie dem Aion Y Plus sind es vor allem...

... sportlich gezeichnete E-Limousinen und GTs, die hier das Bild bestimmen. Gerade große Player wie BYD beeindrucken zudem durch opulente Messe-Stände.

Eine der wenigen Marken, die noch potente Verbrenner ins Rampenlicht schiebt, ist MG.

Hier gibt es vor allem den MG 7 in zahlreichen Ausfertigungen zu sehen, die sich "Trophy" oder "Scorpio" nennen und meist vierflutige Abgasanlagen tragen.

Etwas Lokalkolorit darf natürlich nicht fehlen. Bestune und andere Hersteller setzen auf fröhliche Comic-Optik.

In diesem Fall passt das auch zu den Produkten.

Arcfox zeigt ebenfalls kompakte Crossover und Limousinen am Stand. Elektrisch und eigenständig.

Was Mercedes-Chef Ola Källenius hier wohl ins Handy tippt? Vielleicht: "Memo an mich: Nächstes Mal mehr Elektroautos mitbringen."

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